Figurine Dragon Ball Z Master Star Piece

figurine dragon ball z master star piece
  • Dragon Ball Z Tee Shirt Majin Vegeta - blanc - Size: xs - male
    La marque Dragon Ball Z n’a pas fini de vous gâter ! En effet, elle vous présente un tee-shirt à l’image du Majin Vegeta. Révélez votre puissance avec ce haut confortable et cosy. Sa coupe standard s’associe à des manches courtes et à un coloris blanc pour vous offrir un look décontracté. Ce produit est vendu uniquement chez courir. Retrouvez ici () la liste de toutes nos exclusivités.
  • Banpresto Dragon Ball Z 9.8-Inch The Son Goku Master Stars Piece Figure, New Paint Version
    9.8-inch figure of The Son Goku Appears in super high-quality figure series Master Stars Piece from Banpresto; New Paint Version Particular about color, design and all details You can see Star characters in a super high-quality Master Stars Piece figure in this Master Stars Piece brand; each sold separately; collect them all
  • NostalGift Mug Dragon Ball Z – Freezer vs Sangoku
    Mug Dragon Ball Z – Freezer vs Sangoku - Sous licence officielle. - Emballage : Carton imprimé. - Taille approximative du mug : 11,4 x 10,4 x 8,6 cm. - Contenance : 320ml - Passe au micro-onde et lave vaisselle
  • Bandai - Dragon Ball Z Master Stars Piece The Son Gohan Figure (Repeat BP17866
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  • Dragon Ball Z Tee Shirt Krillin - jaune - Size: s - male
    Revêtu d'un coloris jaune, ce t-shirt pour homme de la marque Dragon Ball affiche une coupe décontractée ainsi qu'une conception ultra douce dans un tissu en coton léger. Retrouvez sur la poitrine une illustration du héros Krillin.
  • Bandai - Dragon Ball Super - Figurine Dragon Stars 17 cm - Super Saiyan Gohan - 35996
    Figurine collector issue de la série Dragon Ball Super Personnage : Super Saiyan Gohan Figurine 17 cm 1 pièce pour construire Broly est incluse Plusieurs mains disponibles pour recréer toutes les scènes de la série
  • Dragon Ball Z Tee Shirt Pual - bleu - Size: s - male
    Ce tee-shirt signé Dragon Ball se pare d’un coloris vert menthe qui apportera du peps à vos looks. De plus, ce haut pour homme affiche une coupe standard et une conception dans un tissu en coton ultra doux. Retrouvez sur la poitrine une illustration minimaliste de l’emblématique personnage Puerh de la série animée.
  • Bandai - Dragon Ball Super BWF Master Stars Bardock Figure (The Brush) BP17682
    BanPresto - Dragon Ball Super BWF Master Stars Bardock Figure (The Brush) BanPresto - Dragon Ball Super BWF Master Stars Bardock Figure (The Brush) BanPresto - Dragon Ball Super BWF Master Stars Bardock Figure (The Brush) BanPresto - Dragon Ball Super BWF Master Stars Bardock Figure (The Brush) BanPresto - Dragon Ball Super BWF Master Stars Bardock Figure (The Brush)
  • NostalGift Dragon Ball Z - Bac à glaçons - 8 glaçons
    Bac à glaçons - Dragon Ball Z – Taille : 16 x 8,5 cm – Taille chaque cavité : 3 x 2,5 cm – Peut contenir jusqu’à 8 glaçons – Matière : Silicone – Couleur : Orange - Motif : San Goku - Produit sous licence officielle (Dragon Ball Z) – Lavable au lave-vaisselle – Résiste à des températures comprises entre – 40 °C à + 230 °C Attention : livré dans un emballage plastique. Cela peut être dangereux. Pour éviter tout risque d’asphyxie, tenir hors de la portée des enfants et des nourrissons.
  • ZIYING Dragon Ball Super Son Goku PVC Action Figure Master Stars Pièce 10ème Anniversaire Dragon Ball Z Modèle Toys 30cm avec boîte
    ● Matériaux de haute qualité: poupées anime de dessin animé mignon, en haute qualité PVC, amusant et sûr, facile à nettoyer. ● Avec la finition exquise: la face du personnage est dessinée de manière vivante, les attributs sont réalisés uniformément, les détails sont restaurés, la couleur est uniforme et la Le caractère est fortement reflété! Ce sera toujours avec toi. Méthode de maintenance: essuyez régulièrement. ● Largement utilisé: vous pouvez la mettre à la maison, au bureau, à la chambre à coucher, à la chambre, à la voiture, à la librairie, à l'hôtel, au club, à la fête et à tout endroit que vous aimez. Combinez ce chiffre d'anime, laissant le monde anime se dérouler directement sur votre table! ● Cadeau: Pour les amateurs d'anime et les fans, il sera votre meilleure collection, ce sera toujours avec vous. C'est aussi bon choix lorsque vous choisissez un cadeau, très approprié pour donner à un amant ou à un frère, s'il est aussi un fan d'anime , ce sera le meilleur cadeau. ● Meilleur service: Si vous avez des questions sur ce produit après la réception, n'hésitez pas à nous contacter, nous allons y faire face dès que possible.
  • Pixie Games Jeu Des 7 Familles - Dragon Ball Z
    vous naamp;#39;etes pas encore pret pour parcourir le monde pour reunir les 7 boules de cristal ? alors entrainez-vous en reunissant les 6 cartes de chaque famille avec ce jeu de 7 familles dragon ball z !jeu de 7 familles traditionnel avec 7 familles differentes : famille leon, sourire, xxl, voyage, miracle, solidaire et courage.
  • Générique - Dragon Ball Super BWF Master Stars Bardock Figure (The Original) BP17683
    BanPresto - Dragon Ball Super BWF Master Stars Bardock Figure (The Original) BanPresto - Dragon Ball Super BWF Master Stars Bardock Figure (The Original) BanPresto - Dragon Ball Super BWF Master Stars Bardock Figure (The Original) BanPresto - Dragon Ball Super BWF Master Stars Bardock Figure (The Original) BanPresto - Dragon Ball Super BWF Master Stars Bardock Figure (The Original)
  • Freegun Boxers Lot De 2 Boxers Homme Dragon Ball Z
    Boxers Freegun Lot de 2 boxers homme Dragon Ball Z Bleu Disponible en taille homme. EU XXL,EU S,EU M,EU L,EU XL Homme > Sous-vêtements > Boxers soldes
  • Banpresto Figurine Dragon Ball Z Master Stars Piece Son Goku 2, 48931, 25,4 cm
    Officially Licensed Figure from Banpresto Japan Makes a great gift! Minor assembly required Limited Quantity
  • Freegun Boxers Boxer Homme Nam Dragon Ball Z
    Boxers Freegun Boxer Homme NAM DRAGON BALL Z Vert Disponible en taille homme. EU S,EU M,EU L Homme > Sous-vêtements > Boxers
  • Banpresto - Figurine Master Stars Piece (Dragon Ball Z) - 24,1 cm, « l'Histoire de Trunks »
    Produit sous licence officielle. -
  • Freegun Boxers Boxer Homme Blo Cyan Dragon Ball Z
    Boxers Freegun Boxer Homme BLO Cyan DRAGON BALL Z Noir Disponible en taille homme. EU S,EU M Homme > Sous-vêtements > Boxers soldes
  • Banpresto Dragon Ball Z - Super Master Stars Piece - Gogeta Figurine 19993 Multicolore
    Produit sous licence officielle Produit dérivé à collectionner Haute qualité de fabrication
  • Freegun Boxers Boxer Homme Ver Dragon Ball Z
    Boxers Freegun Boxer Homme VER DRAGON BALL Z Bleu Disponible en taille homme. EU S Homme > Sous-vêtements > Boxers soldes
  • Dragon Ball Z Master Stars Piece The SS Trunks Figurine
    Authentic Bandai Import Collection products are tested and comply with all U.S. consumer product safety regulations and are eligible for consumer support from Bandai Officially licensed product bears the Bandai Import Collection sticker to verify the authenticity and superior quality of genuine products authorized for distribution in the U.S. Collect them all; each sold separately; age grade 15+ Handled by sculptors with great expertise; the best quality in size and sculpting
  • Freegun Boxers Boxer Homme Cel Dragon Ball Z
    Boxers Freegun Boxer Homme CEL DRAGON BALL Z Rouge Disponible en taille homme. EU S,EU M Homme > Sous-vêtements > Boxers soldes
  • Freegun Boxers Lot De 4 Boxers Homme Dragon Ball Z
    Boxers Freegun Lot de 4 boxers homme Dragon Ball Z Bleu Disponible en taille homme. EU XXL,EU S,EU M,EU L,EU XL Homme > Sous-vêtements > Boxers soldes
  • Capslab Chaussettes Dragon Ball Z Chaussettes Homme Tengok Orange
    Chaussettes Capslab DRAGON BALL Z Chaussettes Homme TENGOK Orange Noir Disponible en taille homme. 39 / 42,43 / 46 Mode & Accessoires > Mode et accessoires pour homme > Sous-vêtement homme > Chaussettes
  • Freegun Boxers Lot De 4 Boxers Homme Dragon Ball Z
    Boxers Freegun Lot de 4 boxers homme Dragon Ball Z Bleu Disponible en taille homme. EU XXL,EU S,EU M,EU L,EU XL Homme > Sous-vêtements > Boxers soldes
  • Freegun Boxers Boxer Homme Pin Dragon Ball Z
    Boxers Freegun Boxer Homme PIN DRAGON BALL Z Noir Disponible en taille homme. EU S,EU M Homme > Sous-vêtements > Boxers soldes
  • Freegun Boxers Lot De 4 Boxers Homme Dragon Ball Z
    Boxers Freegun Lot de 4 Boxers homme Dragon Ball Z Bleu Disponible en taille homme. EU XXL,EU S,EU M,EU L,EU XL Homme > Sous-vêtements > Boxers soldes
  • Freegun Boxers Lot De 4 Boxers Homme Dragon Ball Z
    Boxers Freegun Lot de 4 Boxers homme Dragon Ball Z Jaune Disponible en taille homme. EU XXL,EU S,EU M,EU L,EU XL Homme > Sous-vêtements > Boxers soldes
  • Freegun Boxers Boxer Garçon Aur Orange Dragon Ball Z
    Boxers Freegun Boxer Garçon AUR Orange DRAGON BALL Z Orange Disponible en taille garcon. 14 ans Garcon > Sous-vêtements > Boxers soldes
  • Freegun Boxers Lot De 5 Boxers Homme Dragon Ball Z
    Boxers Freegun Lot de 5 boxers homme Dragon Ball Z Bleu Disponible en taille homme. EU XXL,EU S,EU M,EU L,EU XL Homme > Sous-vêtements > Boxers soldes
  • Capslab Chaussettes Paire De Chaussettes De Ville Dragon Ball Z Veg
    Chaussettes Capslab Paire de chaussettes de ville Dragon Ball Z Veg Bleu Disponible en taille homme. 39 / 42,43 / 46 Mode & Accessoires > Mode et accessoires pour homme > Sous-vêtement homme > Chaussettes soldes
  • Freegun Boxers Boxer Homme Kam Orange Dragon Ball Z
    Boxers Freegun Boxer Homme KAM Orange DRAGON BALL Z Bleu Disponible en taille homme. EU S Homme > Sous-vêtements > Boxers soldes
  • Freegun Boxers Boxer Homme Vio Dragon Ball Z
    Boxers Freegun Boxer Homme VIO DRAGON BALL Z Noir Disponible en taille homme. EU S Homme > Sous-vêtements > Boxers soldes
  • Abysse Corp Dragon Ball - Mug - 320 Ml - Dbz/saiyans & Piccolo
    goku et ses allies deploient leur puissance sur ce mug dragon ball z par abystyle. - mug en ceramique de haute qualite. contenance standard (320 ml) - packaging : boite cartonnee noire permettant de proteger le mug tout en assurant une visibilite a 360d. - convient aux micro-ondes et lave-vaisselle.
  • Abysse Corp Dragon Ball Super Jcc - Starter 2 Extraªme Evolution
    combattez aux cotes de vos heros dragon ball preferes.retrouvez tous les personnages all-star de lrunivers dragon ball, des classiques aux nouveaux.ce deck est base sur la saga gt. il est ideal pour apprendre a jouer ou completer vos cartes existantes.il est constitue de cartes rouges dont 5 exclusives.toutes les illustrations ont ete creees specialement pour le jeu dont certaines specialement pour la version francaise..avec ce starter starter deck 2 - the extreme evolution, completez votre collection avec de nouveaux combattants.contenu :n51 cartes soit :1 carte leader1 deck de 50 cartesmanuel et feuille de jeu
  • Jactal Dragon Ball Super Jcc Starter Deck 20
    starter decks 51cartes + 1 carte leader z regles de jeu + tapis de jeu un pack de demarrage zenkai (1 cartes sur 4 en aleatoire).
  • NostalGift Dragon Ball Z- Étiquette de Bagage boule de cristal
    Dragon Ball Z- Étiquette de Bagage boule de cristal - Taille : 6,5 x 10,5 cm - Couleur : Orange - Produit sous licence officielle
  • NostalGift Dragon Ball Z- Stylo lumineux Capsule Corporation
    Dragon Ball Z- Stylo lumineux Capsule Corp - Dimensions : 13 x 2 cm -Lumière intégrée en haut du stylo - Existe 4 modèles différents - Produit sous licence officielle
  • NostalGift Dragon Ball Z - Monopoly
    Dragon Ball Z - Monopoly - Contenu : 6 pions collector : épée de TRUNKS, Capsule, Dragon Ball à 4 étoiles, Dragon Radar, Armure Saiyenne et une Carapace de Tortue, 1 plateau de jeu, 28 titres de propriété, 16 cartes Capsule Corp, 16 cartes Red Ribbon, 2 dés, 32 maison renommées Kame House, 12 Hotels renommés salle de l'Esprit et du Temps, 1 paquet de billets : Zeni - Joueurs : 2 à 6 joueurs - Poids : 1045 g - Âge conseillé : 8 ans et plus - Produit sous licence officielle (Dragon Ball Z)
  • Capslab Casquette Casquette Dragon Ball Z Vegeta Bleu Filet Jaune
    Casquette Capslab Casquette Dragon Ball Z Vegeta Bleu filet Jaune Bleu Disponible en taille homme. T0 Mode & Accessoires > Mode et accessoires pour homme > Accessoires pour homme > Chapeau & Casquette > Casquettes soldes
  • VDO Sonde lambda VDO A2C59513877Z
    VDO Sonde lambda pour MAZDA: 323 (Phase 2 BA Phase 2,BA,BA Berline Phase 2,BA Berline), MX3 & DAEWOO: Musso & RENAULT: Master (II Phase 2), Mégane (II), Laguna (II Phase 2 BG Berline), Clio (IV Phase 2 Estate,IV Phase 2 5 portes) & MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) (Ref : A2C59513877Z) longueur : 500.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôléeenviron tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • VDO Débitmètre de masse d'air VDO 5WK97008Z
    VDO Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Kangoo (II Express VU,II Be Bop VP,II VP,II Express Compact VU), Mégane (II Coupé,II,II Coupe Cabriolet,II Berline 4 portes,II Break), Scenic (Grand Scenic II,II), Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 2), Trafic (II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,II) & NISSAN: Primastar (X83,FL X83 Fourgon,FL X83 Combi,FL X83 Plancher Cabine) (Ref : 5WK97008Z) couleur : noir, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • VDO Vanne EGR VDO 408-265-001-018Z
    VDO Vanne EGR pour OPEL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus,A FL Combi/Minibus,Phase 2 Plancher Cabine,A Plancher Cabine,A FL Fourgon), Movano (A Phase 3,A Phase 2,A) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 2,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J,II), Trafic (II Fourgon phase 2,II,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2) & NISSAN: Primastar (X83,FL X83 Fourgon,FL X83 Combi), Interstar (II FL X70,I X70,II X70) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : 408-265-001-018Z) Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, marque : VDO, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer lesémissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VDO Débitmètre de masse d'air VDO 5WK9609Z
    VDO Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG), Master (II Phase 2,II,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E), Vel Satis (phase 2), Espace (IV,Grand Espace IV,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2), Avantime & OPEL: Movano (A Phase 2,A) (Ref : 5WK9609Z) couleur : noir, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • VDO Vanne EGR VDO 408-265-001-011Z
    VDO Vanne EGR pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master (II Phase 2) & NISSAN: Interstar (II X70) & OPEL: Movano (A Phase 2) (Ref : 408-265-001-011Z) référence constructeur : 14710-D8001 >,14710-DB001 >,14710-DB002,22310-00QAA >,77 01 058 063 >,77 01 063 353,9318002->93187484, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : VDO, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • VDO Débitmètre de masse d'air VDO 5WK9647Z
    VDO Débitmètre de masse d'air pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master (II Phase 2) (Ref : 5WK9647Z) couleur : noir, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateurde bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • VDO Débitmètre de masse d'air VDO 5WK9620Z
    VDO Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Mégane (I Phase 1 coupé DA,II Break,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,II,I Phase 2 BA/S Berline,II Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,II Coupe Cabriolet), Master (II,II Phase 2), Scenic (II,Grand Scenic II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB,I Break,I break Phase 2), Trafic (II), Clio (II Phase 2 3 portes,II Phase 2 5 portes,II 3 portes,II 5 portes,II Phase 2 société), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Espace (III Phase 2,III) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon), Movano (A Phase 2,A) & NISSAN: Primastar (X83) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus) (Ref : 5WK9620Z) couleur : noir, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • VDO Sonde lambda VDO A2C59513314Z
    VDO Sonde lambda pour VOLKSWAGEN: Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant,III Phase 2), Lupo, Caddy (II) & SEAT: Cordoba (III Vario,II,III,II Vario,I), Ibiza (III,II Phase 2,II,IV Phase 2 HB 5 Portes), Inca, Arona (FL) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro) & FIAT: Punto (Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto Actual 199-299 Van) & HONDA: Integra (DA) (Ref : A2C59513314Z) longueur : 1525.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km.Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein NIPPON PIECES SERVICES N330N74
    NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein pour NISSAN: Serena (C23M), Vanette (Cargo C23M,CARGO Autobus/Autocar HC 23) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Fabia (I Phase 2,II,I Sedan), Série 100-136 (120) & RENAULT: Clio (II Phase 2 3 portes,I 3 portes Phase 1&2), Master (II) & SEAT: Cordoba (I,II Vario), Alhambra (II Phase 2) & LDV: Cub & OPEL: Vectra (C Break F35), Rekord (D,D Caravan), Vivaro (A FL Fourgon) (Ref : N330N74) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 255.0 mm,257.0 mm, diamètre intérieur : 68.016 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 52.5 mm, Nombre de trous de fixation : 2, Marque de conformité : E1 90R-02C0074/0061, Épaisseur minimum : 24.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 68.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Silencieux central NIPPON PIECES SERVICES N430N131
    NIPPON PIECES SERVICES Silencieux central pour NISSAN: Serena (C23M), Vanette (Cargo C23M,CARGO Autobus/Autocar HC 23), X-Trail (T31 JPN) & OPEL: Rekord (D,D Caravan), Vivaro (A FL Fourgon), Vectra (C Break F35) & RENAULT: Master (II) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Fabia (I Phase 2,I Sedan) & SEAT: Leon (II 1P1), Ibiza (III Phase 2) (Ref : N430N131) Spécification : Position 3,SIL. INTERMEDIAIRE, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
  • NIPPON PIECES SERVICES Pompe à eau NIPPON PIECES SERVICES T151A78
    NIPPON PIECES SERVICES Pompe à eau pour LEXUS: ES (F1, F2), RX (I XU10,II XU30) & TOYOTA: Camry (SX/VC10 Berline,MCV/SXV20,ACV/MCV30) & RENAULT: Trafic (III Fourgon), Master (II) & NISSAN: Qashqai (Phase 2 J10E), Z (370Z) (Ref : T151A78) diamètre extérieur : 60.0 mm, Diamètre : 60.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein NIPPON PIECES SERVICES T330A159
    NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein pour TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20,LH/RZH 100) & JEEP: Patriot (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Transporter (600 507-512 667), Classe GLA (156), Sprinter (II 906.132), Classe C (205 Berline) & MITSUBISHI: Space Star (A00 Star 5p), Colt (FL Z30 5portes) (Ref : T330A159) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 284.7 mm, diamètre intérieur : 100.1 mm, épaisseur : 28.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0074/0931, Nombre de trous : 6, Diamètre du centrage : 100.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Emetteur d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T250A120
    NIPPON PIECES SERVICES Emetteur d'embrayage pour TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20,LH/RZH 100) & MERCEDES-BENZ: Classe GLA (156), Sprinter (II 906.132), Transporter (600 507-512 667), Classe C (205 Berline), Classe CLA (117 Coupé) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes,FL Z30 5portes), Space Star (A00 Star 5p), ASX (FL ASXEUR) (Ref : T250A120) dimension du filetage : M9x1,25, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
  • NIPPON PIECES SERVICES Phare avant NIPPON PIECES SERVICES T675A37
    NIPPON PIECES SERVICES Phare avant pour TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20,LH/RZH 100) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.132,901-905 316 CDI), Classe GLA (156), Transporter (600 507-512 667), Classe C (205 Berline) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), Colt (FL Z30 3 portes,FL Z30 5portes), Space Star (A00 Star 5p) (Ref : T675A37) côté : droit, Spécification : H4, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • NIPPON PIECES SERVICES Amortisseurs NIPPON PIECES SERVICES T490A168
    NIPPON PIECES SERVICES Amortisseurs pour MERCEDES-BENZ: Classe GLA (156), Classe C (205 Berline), Transporter (600 507-512 667), Sprinter (901-905 316 CDI,II 906.132) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes,FL Z303 portes), ASX (FL ASXEUR), Space Star (A00 Star 5p) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20) (Ref : T490A168) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES N210N35
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour NISSAN: Cabstar (F2*), Urvan (E24), Terrano (WD21), Pick-up (D21), King Cab (D22) & RENAULT: Master Propulsion (I), Master (II Phase 2) & OPEL: Movano (A Phase 2), Kadett (B) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2) (Ref : N210N35) diamètre intérieur : 157.0 mm, Diamètre : 240.0 mm, Diamètre du centrage : 25.0 mm, Nombre de dents : 24, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteuret récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • NIPPON PIECES SERVICES Pompe à eau NIPPON PIECES SERVICES N151N32
    NIPPON PIECES SERVICES Pompe à eau pour NISSAN: Vanette (GC22,C120 E,C220,CARGO Autobus/Autocar HC 23,Cargo C23M), X-Trail (T31 JPN), Trade, Serena (C23M) & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Leon (II 1P1) & SKODA: Série 100-136 (120), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Fabia (I Sedan,I Phase 2,II) & RENAULT: Master (II,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Fourgon F), Modus (Phase 2,Grand Modus), R16 (Ref : N151N32) Nombre de trous de fixation : 4, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • NIPPON PIECES SERVICES Sonde lambda NIPPON PIECES SERVICES DOX-0332
    NIPPON PIECES SERVICES Sonde lambda pour MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 II Phase 2 5 Portes,Mazda 2 II Phase 2 3 Portes), Mazda 3 (II Hatchback,II Sedan,II Phase 2 Sedan,Berline,Phase 2 Sedan,III,II Phase 2,Phase 2) & RENAULT: Master (II) (Ref : DOX-0332) montage d'origine : Denso, référence constructeur : Z60218861A, longueur : 145.0 mm, Poids : 0.25 kg, Largeur : 70.0 mm, Hauteur : 45.0 mm, Filetage : M18x1.5, Filetage extérieur : M18 x 1.5, Longueur de câble : 730.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer lateneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • NIPPON PIECES SERVICES Phare avant NIPPON PIECES SERVICES T676A37
    NIPPON PIECES SERVICES Phare avant pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 316 CDI,II 906.132), Transporter (600 507-512 667), Classe GLA (156), Classe C (205 Berline) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20,LH/RZH 100) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes), Space Star (A00 Star 5p), ASX (FL ASXEUR) (Ref : T676A37) côté : gauche, Spécification : H4, marque : NIPPONPIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • NIPPON PIECES SERVICES Silent bloc de suspension NIPPON PIECES SERVICES N421N46
    NIPPON PIECES SERVICES Silent bloc de suspension pour SKODA: Fabia (I Phase 2,I Sedan,II), Octavia (1Z3 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2), Série 100-136 (120) & RENAULT: Master (II), Clio (I 3 portes Phase 1&2,II Phase 2 3 portes) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Rekord (D,D Caravan), Vivaro (A FL Fourgon), Vectra (C Break F35) & NISSAN: Serena (C23M), Vanette (Cargo C23M,CARGO Autobus/Autocar HC 23) & SEAT: Alhambra (II Phase 2), Cordoba (II Vario,I) (Ref : N421N46) type : bras, diamètre extérieur : 60.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le silent bloc est une pièce très importante qui assure la jonction entre le châssis et le triangle de suspension. Il assume trois rôles pour le véhicule, dont deux traient à la sécurité : réduction des nuisances sonores, optimisation de la durée de vie de la mécanique et raccordement des pièces. Sans silent bloc, les risques de rupture de certaines pièces sont démultipliés. Le silent bloc de suspension est composé principalement de caoutchouc qui enveloppe une bride métallique assurant la jonction., quand changer : Un contrôle ou une révision du silent bloc de suspension est recommandé tous les 80 000 km environ. Son affaissement ne doit pas être supérieur à 2 ou 3 mm. De fortes vibrations ou des claquements au niveau de la suspension peuvent être le signe d'un silent bloc défaillant. À l'instar de températures excessives, l'huile, le carburant et d'autres liquides peuvent aussi contaminer le caoutchouc et réduire substantiellement son efficacité. Enfin, la partie encaoutchouc peut se déboîter des platines métalliques, ce qui rend le remplacement imminent., pourquoi changer : Le silent bloc de suspension est une pièce responsable de la sécurité du véhicule sur deux niveaux. En premier lieu, il permet de raccorder deux pièces de suspension, c'est pourquoi sans lui, la conduite est impossible. Dans un deuxième temps, il évite la rupture de ces mêmes pièces, voire de tous les éléments du système de suspension grâce à son action d'absorption d'énergie.
  • NIPPON PIECES SERVICES Alternateur NIPPON PIECES SERVICES M511I46
    NIPPON PIECES SERVICES Alternateur pour MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), L200 (K6/7), PROUDIA (/DIGNITY) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S) & RENAULT: Master (II Phase 2) & NISSAN: Z (300 ZX Z31), Cherry (F10,N10 N10) (Ref : M511I46) intensité de charge : 90.0 A, Spécification : DIAMETRE POMPE 15mm,SIMPLE POULIE, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • NIPPON PIECES SERVICES Alternateur NIPPON PIECES SERVICES M511I101
    NIPPON PIECES SERVICES Alternateur pour FIAT: Punto (188), Ducato (230-231-232-234,II 250-251), Linea & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3,Truck), Pajero (2 V2/4,3 VD/VF), L200 (K6/7,K1/2/3), Montero (3 VD/VF), Space Gear (PA/PD) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,II Phase 2,II) & NISSAN: Cherry (N10 N10,F10), Z (300 ZX Z31), Trade, Primera(2 Break WP12,Berline P10), Almera (FL N16E), Kubistar (X76), Bluebird (T12), Sunny (B11 Berline) & OPEL: Astra (H L48), Combo (Tour Phase 2), Ascona (C Berline), Calibra, Corsa (D 5 portes) & CHEVROLET: Corvette (C5), Aveo (T250/2) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,1U2 Berline) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine) (Ref : M511I101) intensité de charge : 105.0 A, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • NIPPON PIECES SERVICES Silencieux central NIPPON PIECES SERVICES T430A155
    NIPPON PIECES SERVICES Silencieux central pour MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes), Space Star (A00 Star 5p), ASX (FL ASXEUR) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20) (Ref : T430A155) longueur : 990.0 mm, Spécification : Position 3, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
  • MASTER-STEEL Pneu MASTER-STEEL 6921109030511
    MASTER-STEEL Pneu pour NISSAN: Z (370Z) & INFINITI: Q60 (sur base G37 V36 Cabriolet HV36) (Ref : 6921109030511) pièce neuve d'origine. marque : MASTER-STEEL, notation consommation de carburant : B, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : N, saison : Eté, gamme équipementier : PILOT SUPER SPORT XL, adhérence sur sol mouillé : B, niveau sonore : B, bruit de roulement : 70.0 dB, indice de charge : 98, indice de vitesse : W, série : 40, utilisation : Sport, technologie : Renforcé, diamètre : 19.0 in, largeur : 245.0 mm, marque : MASTER-STEEL, avec consigne : non, dimension du pneu : 245/40R19 98W,
  • Signes Grimalt Statuettes Et Figurines Cendrier Dragon
    Statuettes et figurines Signes Grimalt Cendrier Dragon Violet Unique Maison & Déco > Statuettes et figurines soldes
  • Signes Grimalt Statuettes Et Figurines Cendrier Dragon
    statuettes et figurines Signes Grimalt Cendrier Dragon Violet Unique Maison & Déco > statuettes et figurines soldes
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 21675 R
    SIDEM Triangle de suspension pour BMW: Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé), Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Compact), M3 (E46) (Ref : 21675 R) Avec Silent bloc : Oui, matériau : aluminium, type : bras, uniquement en connexion avec : Ball joint+HYDRO SB, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 21674 R
    SIDEM Triangle de suspension pour BMW: Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé), Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact), M3 (E46) (Ref : 21674 R) Avec Silent bloc : Oui, matériau : aluminium, type : bras, uniquement en connexion avec : Ball joint+HYDRO SB, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • FEBI BILSTEIN Pompe à eau FEBI BILSTEIN 44406
    FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour R.V.I.: Mascott & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Châssis Cabine) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 44406) matériau : fonte grise, référence constructeur : 5 0036 2859, Poids : 3.6 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte grise, Nombre d'ailettes : 8, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • DOLZ Pompe à eau DOLZ B120
    DOLZ Pompe à eau pour IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon) & R.V.I.: Mascott & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : B120) Poids : 4.12 kg, marque : DOLZ, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • VALEO Démarreur VALEO 455959
    VALEO Démarreur pour MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (2 DA,2 DA Berline) & RENAULT: Scenic (II,Grand Scenic II), Mégane (II,II Coupé,II Coupe Cabriolet,IV Hatchback,II Break,II Berline 4 portes), Master (II Phase 2,II), Trafic (II), Espace (IV Phase 2,Grand Espace IV,IV,Grand Espace IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 4,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 3), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG), Kangoo (Express I Fourgon) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12) & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine,A Fourgon,Combi/Minibus), Movano (A Phase 2,A) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,II 250-251,243-244-245-247 15Q,II MY2011 33 15Q) & SUZUKI: Grand Vitara (- 3 portes,- 5 portes,FL - 3 portes,FL - 5 portes) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes Phase 2,II 1P1) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) (Ref : 455959) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 66.0 mm, Poids : 4.025 kg, puissance (KW) : 1.9 kw, tension : 12.0 V, Position/degré : R 56, Pince : NO, Nombre de dents : 11, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés àfaire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • Lucas Pompe à eau Lucas LWP1333
    Lucas Pompe à eau pour R.V.I.:Mascott & IVECO: Daily (III Fourgon,III Châssis Cabine) & RENAULT: Master Propulsion (I) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) (Ref : LWP1333) marque : Lucas, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • DAYCO Galet tendeur de courroie d'accessoire DAYCO APV2990
    DAYCO Galet tendeur de courroie d'accessoire pour MITSUBISHI: Carisma (2 DA), Space Star (DG) & RENAULT: Master (II,II Phase 2), Trafic (II,II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon,A FL Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A FL Fourgon), Movano (A,A Phase 2) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) & NISSAN: Interstar (II X70,II FL X70,I X70), Primastar (X83) (Ref : APV2990) référence constructeur : 1175000Q1B,117506567R,4451679,93198732,MW30620661, Poids : 0.8 kg, Hauteur 1 : 26.0 mm, Hauteur 2 : 83.3 mm, Poulie pour courroies - Ø : 65.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non,but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution GATES KP15552XS
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA,2 DA Berline), Space Star (DG) & RENAULT: Master (II,II Phase 2), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,I Phase 2 B56,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,Nevada Phase 2 K56), Trafic (II) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon,A Plancher Cabine), Movano (A Phase 2,A) & VOLVO: S40, V40 & FIAT: Panda (Van 312) (Ref : KP15552XS) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 132, nombre de galets tendeur : 1, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Kit de courroie d'accessoire GATES K166PK1795
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate), Trafic (II), Master (II Phase 2,II) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline,2 DA), Space Star (DG) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus,A Plancher Cabine), Movano (A,A Phase 2) & VOLVO: V40, S40 (Ref : K166PK1795) référence constructeur : OAP 7701477508, marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • VALEO Pompe à eau VALEO 506879
    VALEO Pompe à eau pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) (Ref : 506879) Poids : 4.18 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • SASIC Pompe à eau SASIC 9000852
    SASIC Pompe à eau pour IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : 9000852) type de fonctionnement : mécanique, référence constructeur : 0500362859, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • SASIC Pompe à eau + kit de courroie de distribution SASIC 3904007
    SASIC Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (2 DA,2 DA Berline) & RENAULT: Trafic (II), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Master (II Phase 2,II), Espace (Grand Espace IV,IV), Clio (III 3 portes Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A Fourgon), Movano (A Phase 2,A) & VOLVO: S40, V40 & CHEVROLET: Camaro (IV) & SEAT: Leon (II 1P1), Ibiza (IV HB 5 portes) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q) (Ref : 3904007) marque : SASIC, avec consigne : non, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • Triscan A/S Courroie de distribution Triscan A/S 8645 5552xs
    Triscan A/S Courroie de distribution pour MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (2 DA Berline,2 DA) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Espace (Grand Espace IV,IV), Master (II Phase 2,II), Trafic (II), Clio (III 3 portes Phase 2) & VOLVO: S40, V40 & FIAT: Ducato (II 250-251,243-244-245-247 15Q,II MY2011 33 15Q), Panda (169,Van 312) & SEAT: Leon (II 1P1), Ibiza (IV HB 5 portes) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Vivaro (A Fourgon,A Plancher Cabine,Combi/Minibus) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70), Primastar (X83) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) & CHEVROLET: Camaro (IV) (Ref : 8645 5552xs) couleur : noir, référence des outils recommandés : GAT4356,GAT4390,GAT4760B,STT-1, largeur : 26.0 mm, longueur : 1257.0 mm, Pas primitif : 9.525 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,
  • GATES Kit de distribution GATES K015552XS
    GATES Kit de distribution pour RENAULT: Master (II,II Phase 2), Laguna (II Estate KG,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Trafic (II), Espace (Grand Espace IV,IV), Clio (III 3 portes Phase 2)& MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (2 DA Berline,2 DA) & SEAT: Leon (II 1P1), Ibiza (IV HB 5 portes) & CHEVROLET: Camaro (IV) & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) & OPEL: Movano (A Phase 2,A), Vivaro (A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A Fourgon) & VOLVO: V40, S40 & FIAT: Panda (169,Van 312), Ducato (II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II 250-251,243-244-245-247 15Q) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70), Primastar (X83) (Ref : K015552XS) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbreà cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • SALERI Pompe à eau SALERI PA1401
    SALERI Pompe à eau pour R.V.I.: Mascott & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : PA1401) marque : SALERI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution.car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • GRAF Pompe à eau GRAF PA915
    GRAF Pompe à eau pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) & IVECO: Daily (III Fourgon,III Châssis Cabine) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) (Ref : PA915) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : GRAF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe àeau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • Triscan A/S Pompe à eau Triscan A/S 8600 10015
    Triscan A/S Pompe à eau pour MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (2 DA Berline,2 DA) & RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Master (II,II Phase 2), Avantime, Duster (Phase 2), Scenic (Grand Scenic II,II), Trafic (II,II Combi phase 2,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2), Clio (III 3 Portes,III 3 portes Phase 2), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Estate,II Estate KG,III Berline,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,III Coupé,II Berline BG), Vel Satis (phase 2), Espace (IV,Grand Espace IV,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 3) & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus,A Fourgon,Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A FL Fourgon), Movano (A,A Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (I X70,II X70) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) & FIAT: Ducato (II 250-251,243-244-245-247 15Q) (Ref : 8600 10015) marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • GATES Galet tendeur de courroie d'accessoire GATES T38468
    GATES Galet tendeur de courroie d'accessoire pour VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA,2 DA Berline), Space Star (DG) & VOLVO: V40, S40 & RENAULT: Trafic (II,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2), Master (II,II Phase 2), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Vivaro (A FL Fourgon,A Plancher Cabine,A Fourgon,A FL Combi/Minibus,Combi/Minibus) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) (Ref : T38468) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DriveAlign®, diamètre extérieur : 65.0 mm, Largeur : 26.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où lesrisques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
  • Triscan A/S Pompe à eau Triscan A/S 8600 15035
    Triscan A/S Pompe à eau pour RENAULT: Master Propulsion (I) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Fourgon,II Phase 2 Combi/Bus,IV Châssis Cabine Phase 2,II Phase 2 Châssis Cabine,IV Fourgon Phase 2) & R.V.I.: Mascott & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) (Ref : 8600 15035) marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • SNR Galet tendeur de courroie de distribution SNR GT355.40
    SNR Galet tendeur de courroie de distribution pour RENAULT: Trafic (II), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Master (II,II Phase 2), Espace (IV,Grand Espace IV) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA,2 DA Berline), Space Star (DG) & VOLVO: V40, S40 & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Vivaro (Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A Fourgon) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) (Ref : GT355.40) diamètre extérieur : 50.0 mm, largeur : 30.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à lacourroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 342942
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Fourgon,II Phase 2 Combi/Bus,III Fourgon,III Combi/Bus,III Châssis Cabine) & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (II) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) (Ref : 342942) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, ID- Étrier de frein : 22.5941#, Numéro d'article en paire : 342943, Épaisseur du disque de frein : 22.0 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • MAGNETI MARELLI Alternateur MAGNETI MARELLI MAQ0105
    MAGNETI MARELLI Alternateur pour MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (2 DA Berline,2 DA) & RENAULT: Trafic (II), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG,I Phase 2 B56,II Phase 2 KG Estate,Nevada Phase 2 K56), Master (II Phase 2,II), Clio (Campus Evolution 5 portes,Campus Evolution 3 portes,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,Campus Evolution Société), Kangoo (I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2) & NISSAN: Interstar (II X70,II FL X70,I X70), Primastar (X83) & OPEL: Movano (A Phase 2,A), Vivaro (Combi/Minibus,A FL Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A Fourgon) & VOLVO: V40, S40 (Ref : MAQ0105) Nombre de stries : 6, Pince : M8 B+, Poulies : avec poulie débrayable,avec poulie à gorge, Courant de charge de l'alternateur (A) : 125.0, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt.Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • QUINTON HAZELL Pompe à eau QUINTON HAZELL QCP3806
    QUINTON HAZELL Pompe à eau pour RENAULT: Master Propulsion (I) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon) & R.V.I.: Mascott & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) (Ref : QCP3806) référence constructeur : 5001853804,7701474551, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée,le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • OPEN PARTS Pompe à eau OPEN PARTS WAP8417.00
    OPEN PARTS Pompe à eau pour R.V.I.: Mascott & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon) & RENAULT: Master Propulsion (I) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) (Ref : WAP8417.00) Poulies des pompes à eau- Ø : 14.0 mm, Diamètre de la roue à aubes : 94.0 mm, Hauteur : 151.0 mm, marque : OPEN PARTS, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • FAE Sonde lambda FAE 77291
    FAE Sonde lambda pour HONDA: Acty & OPEL: Zafira (C Tourer), Insignia (A Hatchback), Movano (A Phase 3) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA,2 DA Berline,DA,DA Berline), Space Star (DG), Pajero (4 Long Wagon V9,2 V2/4) & VOLVO: V40, S40 & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E) & CHRYSLER: Grand Voyager (III), Voyager (I) (Ref : 77291) longueur : 750.0 mm, Sonde lambda : Sonde de régulation, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le systèmed'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • AIRTEX Pompe à eau AIRTEX 1965
    AIRTEX Pompe à eau pour R.V.I.: Mascott & IVECO: Daily (III Fourgon,III Châssis Cabine) & RENAULT: Master Propulsion (I) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) (Ref : 1965) Poids : 4.15 kg, marque : AIRTEX, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • INA Tendeur de courroie de distribution INA 533 0087 20
    INA Tendeur de courroie de distribution pour NISSAN: Interstar (II X70,I X70), Primastar (X83) & VAUXHALL: Movano (A), Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA,2 DA Berline), Space Star (DG) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus,A Plancher Cabine) & RENAULT: Master (II Phase 2,II), Espace (Grand Espace IV,IV), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Trafic (II) & VOLVO: V40, S40 (Ref : 533 0087 20) diamètre extérieur : 50.0 mm, largeur : 30.8 mm, marque : INA, avec consigne : non,
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 342943
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour IVECO: Daily (III Fourgon,III Châssis Cabine,III Combi/Bus,II Phase 2 Fourgon,II Phase 2 Combi/Bus,II Phase 2 Châssis Cabine) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (II) (Ref : 342943) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, ID- Étrier de frein : 22.5941#, Numéro d'article en paire : 342942, Épaisseur du disque de frein : 22.0 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • SNR Galet tendeur de courroie d'accessoire SNR GA355.19
    SNR Galet tendeur de courroie d'accessoire pour MITSUBISHI: Space Star (DG) & NISSAN: Interstar (II X70,II FL X70,I X70), Primastar (X83) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II,II Combi phase 2), Master (II,II Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG) & VOLVO: V40 (Ref : GA355.19) diamètre extérieur : 65.0 mm, Largeur 1 : 26.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
  • SKF Pompe à eau SKF VKPC 82394
    SKF Pompe à eau pour IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase2) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I) (Ref : VKPC 82394) Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • Blue Print Pompe à eau + kit de courroie de distribution Blue Print ADBP730031
    Blue Print Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (2 DA Berline) & VOLVO: V40, S40 & FIAT: Panda (169), Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251,II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q) & RENAULT: Master (II Phase 2,II), Laguna (II Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 BG Berline,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56,II Phase 2 KG Estate), Kangoo (Express I Fourgon), Espace (IV,Grand Espace IV), Trafic (II), Clio (III 3 portes Phase 2), Mégane (IV Hatchback) & SEAT: Leon (II 1P1,III 5F5 SC 3 portes Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes) & NISSAN: Interstar (I X70,II X70), Primastar (X83) & CHEVROLET: Camaro (IV) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon,A Plancher Cabine) & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) (Ref : ADBP730031) marque : Blue Print, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deuxdoivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GRAF Pompe à eau GRAF PA822
    GRAF Pompe à eau pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline,2 DA), Space Star (DG) & RENAULT: Mégane (II,II Coupé,II Coupe Cabriolet,II Break,II Berline 4 portes), Master (II Phase 2,II), Avantime, Scenic (Grand Scenic II,II), Trafic (II,II Plancher-cabine phase 2), Clio (III 3 Portes), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,I Phase 1 B56,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Vel Satis (phase 2), Mégane Classic (phase 2), Mégane Scenic (Phase2), Espace (IV,Grand Espace IV Phase 4,Grand Espace IV,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 3) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus,Combi/Minibus,A Fourgon,A Plancher Cabine,A FL Fourgon), Movano (A,A Phase 2) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & VOLVO: S40, V40(Ref : PA822) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : GRAF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • MAPCO Pompe à eau + kit de courroie de distribution MAPCO 41130
    MAPCO Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Espace (Grand Espace IV,IV), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Master (II,II Phase 2), Trafic (II) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline,2 DA), Space Star (DG) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon,A Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) & VOLVO: V40, S40 & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (I X70,II X70) (Ref : 41130) marque : MAPCO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe àeau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • DRI Étrier de frein DRI 3128610
    DRI Étrier de frein pour NISSAN: Terrano (II R20,II FL R20), Vanette (Cargo C23M), Serena (C23M) & RENAULT: Trafic (III Fourgon Phase 3), Clio (II Phase 2 3 portes,I 3 portes Phase 1&2), Master (II) & SKODA: Fabia (II,I Phase 2,I Sedan), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Série 100-136 (120) & SEAT: Leon (II 1P1), Cordoba (I,II Vario), Alhambra (II Phase 2) (Ref : 3128610) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, type de montage : flottant, Poids : 3.7 kg, Numéro d'article en paire : 3228610, Diamètre du piston : 43.0 mm, marque : DRI, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • Blue Print Courroie de distribution Blue Print ADT37529
    Blue Print Courroie de distribution pour RENAULT: Trafic (III Fourgon), Master (II) & LEXUS: RX (I XU10,II XU30), ES & TOYOTA: Camry (ACV/MCV30,MCV/SXV20) & NISSAN: Qashqai (Phase 2 J10E), Z (370Z) (Ref : ADT37529) largeur : 32.0 mm, Poids : 0.42 kg, Surface : revêtu, Courroies : avec une denture arrondie, marque : Blue Print, avec consigne : non,

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