Figurine Sangoku Super Saiyan Blue

figurine sangoku super saiyan blue
  • Grohe mitigeur monocommande à "L" BLUE HOME avec système pour 3 types d'eau 31326DC2 (Super steel avec mousseur extractible - acier satiné)
    GROHE mitigeur monocommande à "L" BLUE HOME avec système pour 3 types d'eau Your browser does not support the video tag.
  • Grohe mitigeur monocommande à "C" BLUE HOME avec système pour 3 types d'eau 31323DC2 (Super steel - acier satiné)
    BIENVENU A LA NOUVELLE SOURCE D'EAU. GROHE Blue Professional est le système de filtration pour l'eau idéal pour bureaux et petites et moyennes entreprises, ainsi que pour familles nombreuses, qui permet de fournir par le même robinet eau courante mélangée et eau fraîche, filtrée, naturelle, légèrement pétillante ou pétillante au goût agréable quad vous le désirez, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. En plus de garantir une praticité logistique, sans frais de livraison et élimination, GROHE Blue Professional fournit bonne eau qui a un impact positif sur la motivation et la santé des employés. C'est donc une solution appropriée pour les exigences du personnel et, en même temps, une solution écologique qui garantit moins déchets d'emballage et traitement. GROHE Blue Professional Robinet pour évier composé de: GROHE Blue mélangeur monocommande pour évier avec système de filtration de l'eau embout "C" bouton-poussoir pour 3 typologies d'eau filtrée et réfrigérée pour eau naturelle, légèrement pétillante ou pétillante cartouche disque en céramique de 28 mm avec technologie GROHE SilkMove embout pivotant angle de rotations 150° 2 circuits de distribution séparés de l'eau filtre composite qui améliore le goût et la qualité de l'eau avec possibilités de son réglage GROHE Blue Professional réfrigérateur Distribution de 12 litres d'eau froide à la température minimale chaque heure écran couleur avec contrôle "appuye&tourne" GROHE Blue réfrigérateur 270 Watt, 230 V, 50 Hz protection IP 21 marque CE il est obligatoire de réaliser sur le châssis de la boîte de l'évier les trous de ventilation pour le réfrigérateur en suivant les instructions annexées dans les TPI set-up du software et contrôle de la capacité de filtre et réservoir de CO2 dirigés par l'App GROHE Ondus notifications push pour informer de la faible capacité du filtre e du réservoir de CO2 possible contrôle supplémentaire par le browser-monitor GROHE Blue Professional par Bluetooth 4.0 et interface WIFI pour communications des données wireless pour systèmes Apple et Android couverture Bluetooth (10 m) variable selon les matériaux et les murs présents entre l'émetteur et le récepteur tête avec facile réglage de la dureté de l'eau GROHE Blue filtre et GROHE Blue réservoir CO2 ne sont pas inclus dans l'emballage et ils doivent être commandés séparément. Exigences Apple: iPhone avec version iOS 9.0 ou supérieurs Exigences Android: smart phone avec version Android 4.3 ou supérieurs Les appareils mobiles et la App GROHE Ondus ne sont pas inclus dans la fourniture et ils peuvent être achetés en magasins autorisés ou téléchargés sur iTunes ou Google Play store. Your browser does not support the video tag.
  • Grohe mitigeur monocommande à "L" BLUE HOME avec système pour 3 types d'eau 31347DC3 (Super steel - acier satiné)
    BIENVENU A LA NOUVELLE SOURCE D'EAU. GROHE Blue Professional est le système de filtration pour l'eau idéal pour bureaux et petites et moyennes entreprises, ainsi que pour familles nombreuses, qui permet de fournir par le même robinet eau courante mélangée et eau fraîche, filtrée, naturelle, légèrement pétillante ou pétillante au goût agréable quad vous le désirez, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. En plus de garantir une praticité logistique, sans frais de livraison et élimination, GROHE Blue Professional fournit bonne eau qui a un impact positif sur la motivation et la santé des employés. C'est donc une solution appropriée pour les exigences du personnel et, en même temps, une solution écologique qui garantit moins déchets d'emballage et traitement. GROHE Blue Professional Robinet pour évier composé de: GROHE Blue mélangeur monocommande pour évier avec système de filtration de l'eau embout "L" bouton-poussoir pour 3 typologies d'eau filtrée et réfrigérée pour eau naturelle, légèrement pétillante ou pétillante cartouche disque en céramique de 28 mm avec technologie GROHE SilkMove embout pivotant angle de rotations 150° 2 circuits de distribution séparés de l'eau filtre composite qui améliore le goût et la qualité de l'eau avec possibilités de son réglage GROHE Blue Professional réfrigérateur Distribution de 12 litres d'eau froide à la température minimale chaque heure écran couleur avec contrôle "appuye&tourne" GROHE Blue réfrigérateur 270 Watt, 230 V, 50 Hz protection IP 21 marque CE il est obligatoire de réaliser sur le châssis de la boîte de l'évier les trous de ventilation pour le réfrigérateur en suivant les instructions annexées dans les TPI set-up du software et contrôle de la capacité de filtre et réservoir de CO2 dirigés par l'App GROHE Ondus notifications push pour informer de la faible capacité du filtre e du réservoir de CO2 possible contrôle supplémentaire par le browser-monitor GROHE Blue Professional par Bluetooth 4.0 et interface WIFI pour communications des données wireless pour systèmes Apple et Android couverture Bluetooth (10 m) variable selon les matériaux et les murs présents entre l'émetteur et le récepteur tête avec facile réglage de la dureté de l'eau GROHE Blue filtre et GROHE Blue réservoir CO2 ne sont pas inclus dans l'emballage et ils doivent être commandés séparément. Exigences Apple: iPhone avec version iOS 9.0 ou supérieurs Exigences Android: smart phone avec version Android 4.3 ou supérieurs Les appareils mobiles et la App GROHE Ondus ne sont pas inclus dans la fourniture et ils peuvent être achetés en magasins autorisés ou téléchargés sur iTunes ou Google Play store. Your browser does not support the video tag.
  • Grohe mitigeur monocommande à "C" BLUE HOME avec système pour 3 types d'eau 31325DC2 (Super steel avec mousseur extractible - acier satiné)
    GROHE mitigeur monocommande à "C" BLUE HOME avec système pour 3 types d'eau Your browser does not support the video tag.
  • Squier By Fender PARANORMAL SUPER-SONIC LRL, ICE BLUE METALLIC
    La Paranormal Super-Sonic est un véritable extra-terrestre, avec son corps et sa tête de manche inversés. Elle produit aussi un son massif grâce à ses deux micros humbucker Squier Atomic. La Super-Sonic permet un jeu plus rapide que l'éclair grâce à son profil de manche en "C" et son sillet de tête étroit de 1.5" (38,1 mm). Elle présente également un chevalet avec vibrato de style vintage pour effectuer des bendings très expressifs. Avec son look surnaturel, ses incroyables capacités de jeu et son timbre dévastateur, ce modèle transportera n'importe quel musicien dans un univers Paranormal. La Paranormal Super-Sonic est un véritable extra-terrestre, avec son corps et sa tête de manche inversés. Elle produit aussi un son massif grâce à ses deux micros humbucker Squier Atomic. La Super-Sonic permet un jeu plus rapide que l'éclair grâce à son profil de manche en "C" et son sillet de tête étroit de 1.5" (38,1 mm). Elle présente également un chevalet avec vibrato de style vintage pour effectuer des bendings très expressifs. Avec son look surnaturel, ses incroyables capacités de jeu et son timbre dévastateur, ce modèle transportera n'importe quel musicien dans un univers Paranormal.Corps : Peuplier Finition du corps : Polyuréthane brillant Forme du corps : Super-Sonic Boutons : Plastique Noir Touche : Indian Laurel Quincaillerie : Chrome Pickguard : Perloid blanc vieilli 4 plis Incrustations : Perloid Dot Finition Nech : Polyuréthane Brillant Construction du manche : Boulonné Micro manche : Atomic Humbucking Orientation : Droitier Configuration : HH Raffinement Micros : Humbucker / Humbucker Noix : Os Micro chevalet : Atomic Humbucking Commutateur : Bascule à 3 positions : Position 1. Micro chevalet, Position 2. Micros chevalet et manche, Position 3. Micro manche Configuration du micro : HH Chevalet : Tremolo synchronisé de style vintage à 6 pontets Mécaniques : Style Vintage Cordes : Acier nickelé (jauges .009-.042) Rayon : 9,5" (241 mm) Syze des frettes : Narrow Tall Matière du manche : Erable Matière du manche : Érable Profil du manche : Forme "C" Forme du cou de raffinement: Forme de C Frettes : 22 Matériau de l'écrou : Os Largeur de l'écrou : 1.575" (40mm) Échelle : 24" (610 mm) Truss rod : Réglage de la tête Contrôles : Volume 1. (Micro chevalet), Volume 2. (Micro manche)
  • Blue Print Disques de frein Blue Print ADBP430008
    Blue Print Disques de frein pour RENAULT: Extra (MK I,MK II), Express (I,II), Twingo (I X06,I Phase 2 X06), Super 5 (societe,3 portes,5 portes), Rapid (II,I), Clio (I société Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2,I 5 portes Phase 1&2,I 5 portes Phase 3,I 3 portes Phase 3) & SEAT: Alhambra (II Phase 2 4-Motion), Ibiza (IV SC 3 portes) & FIAT: Punto (188 FL) (Ref : ADBP430008) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 238.0 mm, épaisseur : 8.0 mm, Poids : 2.8 kg, Nombre de trous de fixation : 2, Épaisseur : 41.0 mm, Épaisseur minimum : 7.0 mm, Diamètre du centrage : 61.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • Blue Print Disques de frein Blue Print ADG04323
    Blue Print Disques de frein pour SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Vitara (ET/TA), Grand Vitara (- 5 portes) & OPEL: Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Rekord (E), Manta (B), Kadett (D,E Berline,E Caravan,E,E Cabriolet), Calibra, Movano (A,B Phase 2 Traction Fourgon), Vectra (A berline 86,87,A 88,89,B break/Caravan F35,B F68,B berline F19), Senator (B), Omega (B Berline,B Break,A Berline,A Break), Agila, Campo, Astra (G Break/caravanF35/F70,F,H Break L35 - L70,F Berline,F Van,G Berline F69,F Cabriolet,F Break/Caravan,Classic,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48), Corsa (A,C Phase 2,B), Combo (I base Kadett E,III phase 2), Ascona (C Berline,C,B) & NISSAN: Vanette (Cargo C23M), Sunny (N14), Cherry (N10 N10), Kubistar (X76) & TALBOT: 1307-1309 (1307), Murena & FIAT: Fiorino (146 FL93), X1/9, Marea (FL 185 Week-End), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,II 250-251,Nuovo 279-280/2/4), Fullback, Uno (146), Regata (138 RL86), Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (160,356 Tipo Station Wagon), Punto (176), Stilo (FL), Palio (Week End 178), Bravo (I FL 182) & DAEWOO: Lanos (T100 Berline 4p,T100 3p,T100 5p), Aranos, Espero, Nexia & SEAT: Ibiza (III), Toledo (série 2), Arosa, Alhambra (II Phase 2), Leon (III 5F8 ST Phase2,I 1M1), Cordoba (II Vario) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi 4x4,5E3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1U5 Combi Phase 2), Fabia (I Sedan), Roomster, Favorit & CHRYSLER: Crossfire & VOLVO: V40 & VOLKSWAGEN: Crafter (30) & LANCIA: Thema (834 FL92 SW), Gamma (830) & VAUXHALL: Vectra (Berline,Break,C Sedan), Astra (MK III Cabriolet,MK IV Cabriolet F67,MK III Hatchback,MK II Hatchback,MK III Break,MK III Berline,MK III Van), Calibra, Cavalier (Berline), Movano (A FL), Sintra & RENAULT: Vel Satis, Kangoo (II Express Phase 2 VU), Trafic (I phase 3,I phase 2), Clio (IV FL societe,IV societe,III 3 Portes), Master (II), R19 (4 portes Phase 2,3 portes Phase 2) & CHEVROLET: Lanos (T100 Berline 4p,T100 5p,T100 3p) (Ref : ADG04323) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, référence constructeur : 05 69 008, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, Poids : 5.1 kg, Nombre de trous de fixation : 1, Épaisseur : 41.0 mm, Épaisseur minimum : 21.0 mm, Diamètre du centrage : 60.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • Blue Print Disques de frein Blue Print ADZ94313
    Blue Print Disques de frein pour VAUXHALL: Frontera (B,A), Monterey (A,B) & RENAULT: Super 5 (5 portes,3 portes), Trafic (I phase 3), Rapid (II), R4 (Fourgonnette), R25, Scenic (II) & OPEL: Frontera (B,A), Monterey (I,II), Speedster & ISUZU: Trooper (UBS,98 UBS) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250-251 Maxi) (Ref : ADZ94313) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 313.0 mm, épaisseur : 18.0 mm, Poids : 7.39 kg, Nombre de trous de fixation : 1, Épaisseur : 82.0 mm, Épaisseur minimum : 16.6 mm, Diamètre du centrage : 101.0 mm, Cercle de percage -Ø : 139.7 mm, Jante, nombre de trous : 6, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • Blue Print Rotule de direction intérieure Blue Print ADC48746
    Blue Print Rotule de direction intérieure pour MITSUBISHI: Galant (EA Break,EA Berline,E5*,E5* Berline), Eclipse (D2/3) & DAEWOO: Lacetti, Nubira (J100 Break) & SKODA: Fabia (I Praktik,I Sedan Phase 2), Favorit, Octavia (1U2 Berline Phase 2), Felicia (Pick up) & SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Swift (II SF Fab. Japon), Grand Vitara & TALBOT: 1100, Samba & SEAT: Toledo (série 2) & IVECO: Daily (II) (Ref : ADC48746) quantité : 1, longueur : 253.0 mm, Poids : 0.54 kg, Ouverture de la clé : 32, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.
  • Blue Print Jeu de 4 mâchoires de frein Blue Print ADM54135
    Blue Print Jeu de 4 mâchoires de frein pour KIA: Pregio, Besta & FORD: Sierra (II break/estate), Transit/Tourneo (Transit III) & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 180) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30), Serie 7 (Série 7 E23) & ALFA ROMEO: 164 (Super) & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201) & VOLVO: 345, 480, C70 (Cabriolet I), 240 (Berline), 850 (Berline/Saloon) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70,4-Motion 7H,F24), Passat (B3 Variant,B5 Variant), Polo (III Phase 2,IV Phase 2), Sharan (I) & RENAULT: R21 (4 portes X48), R19 (Chamade) & MAZDA: E (serie) (Ref : ADM54135) quantité : 4, diamètre extérieur : 260.0 mm, Poids : 3.04 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, Largeur : 51.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADZ93001
    Blue Print Kit d'embrayage pour VAUXHALL: Midi, Brava & G.M.E.: Midi & ALFA ROMEO: 90, 159 (Sportwagon), 164 (Super), Alfasud (Sprint), 75 & IVECO: Daily (V Fourgon) & OPEL: Campo & BEDFORD: Brava & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline) (Ref : ADZ93001) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Butée d'embrayage Blue Print ADZ93303
    Blue Print Butée d'embrayage pour OPEL: Monterey (I,II), Frontera (B) & ISUZU: Trooper (98 UBS,UBS), D-Max & VAUXHALL: Monterey (A,B), Frontera (B) & RENAULT: Super 5 (5 portes) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) (Ref : ADZ93303) type de fonctionnement : mécanique, référence constructeur : 8-94377417-1, Poids : 0.36 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADN130129
    Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Grand Vitara, Carry (Super Carry SK4*), Vitara (ET/TA), Samuraï (S410/S413), Splash & OPEL: Campo, Kadett (D Caravan), Omega (A Berline), Zafira (C Tourer Phase2) & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK,Shuttle AN/AG), Jazz (II Production R. Tchèque) & NISSAN: NV400 (Fourgon Propulsion), Almera (N15,N15 Berline,N16E N16,N16E N16 Berline,FL N16E,FL N16E Berline), Sunny (Y10,N14,N13,B12 Coupé,B12 Break), 100NX (100 NX B13), Prairie (M10,M11), Bluebird (U11 Berline,U11 Break WU11,T12,T72 Berline,T72), Micra (II Phase 2 K11E,II K11E), Almera Tino (V10B,V10M), Primera (Hatchback P10,Hatchback P11,Break WP11,Berline P11,Break W10,Berline P10,2 Break WP12,2 Hatchback P12,2 Berline P12), Pick-up (D21) & TALBOT: 1307-1309 (1309), Samba, Horizon & FIAT: Fiorino (225), Sedici, Siena (FL), Punto (188), Croma (II 194-294 SW 194), Ducato (II 250-251,Nuovo 279-280/2/4,230-231-232-234), Tempra (160 MQ 93 SW) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,II,III), Cordoba (II Vario), Toledo (série 1,série 2), Leon (III 5F5 SC 3 portes,I 1M1) & SKODA: Superb (II), Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline), Favorit, Fabia (I Sedan Phase 2,I) & RENAULT: Twingo (I X06), R9, Scenic (Grand Scenic II), Kangoo (II VP), Trafic (I,I phase 2), R18 (Break), R4, Koleos (X45), R17, Clio (II 5 portes), Laguna (III Berline), R11 (3 portes) (Ref : ADN130129) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage etun récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les...
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADK83017
    Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Samuraï (S410/S413) & SANTANA: Samuraï (Samurai) & ALFA ROMEO: Alfasud (I Phase 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & CITROËN: C3 Pluriel, Dispatch (I) (Ref : ADK83017) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 180.0 mm, Poids : 3.5 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADN13068
    Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Grand Vitara & OPEL: Zafira (C Tourer Phase2) & HONDA: Jazz (II Production R. Tchèque), Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK) & NISSAN: Primera (Break WP11,Break W10,Berline P11,Hatchback P11,Hatchback P10,Berline P10), Almera (FL N16E Berline,FL N16E,N15,N16E N16 Berline,N15 Berline,N16E N16), Sunny (III Liftback N14,N14), 100NX (100 NX B13), Almera Tino (V10B) & TALBOT: Samba, 1307-1309 (1309) & FIAT: Sedici, Fiorino (225) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Leon (III 5F5 SC 3 portes) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi), Superb (II) & RENAULT: Kangoo (II VP), Koleos (X45), Laguna (III Berline) (Ref : ADN13068) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Rotule de suspension Blue Print ADZ98605
    Blue Print Rotule de suspension pour CITROËN: Xsara (Berline N1) & OPEL: Campo, Frontera (A), Speedster & FIAT: Tempra (160) & ISUZU: D-Max & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline), Serie 3 (Série 3 E46 Berline) & ALFA ROMEO: 90, 164 (Super), 159 (Sportwagon), 75, 156 (Sport Wagon), Alfasud (Sprint) & BEDFORD: Midi, Brava & IVECO: Daily (V Fourgon) & VAUXHALL: Midi, Brava, Frontera (A) & HYUNDAI: i30 (II CZE SW) & RENAULT: Master (II), Vel Satis (phase 2) & G.M.E.: Midi (Ref : ADZ98605) référence constructeur : 03 10 821, Poids : 0.81 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.
  • Blue Print Tambour de frein Blue Print ADBP470018
    Blue Print Tambour de frein pour OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,G F08,F48), Zafira (A Phase2 F75,A F75), Vectra (A berline 86,87,B break/Caravan F35,B berline F19,B F68) & SUZUKI: Across, Ignis (FL EW), Carry (Super Carry SK4*), Grand Vitara (- 5 portes), Vitara (ET/TA) & VAUXHALL: Vectra (Berline,Break), Zafira (I F75,I FL F75) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), R19 (3 portes Phase 2) & SKODA: Favorit, Fabia (I Sedan), Octavia (NX3) (Ref : ADBP470018) référence constructeur : 05 68 060, quantité : 2, diamètre extérieur : 265.0 mm, diamètre intérieur : 230.0 mm, Poids : 4.2 kg, Nombre de trous de fixation : 1, Épaisseur : 66.0 mm, Largeur : 49.0 mm, Diamètre du centrage : 65.6 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADK83006
    Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Alto (SS80,SB30*) & ALFA ROMEO: 164 (Super), 147 (Ref : ADK83006) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADN13047
    Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Grand Vitara, Carry (Super Carry SK4*), Splash, Vitara (ET/TA), Samuraï (S410/S413) & OPEL: Kadett (D Caravan), Omega (A Berline), Zafira (C Tourer Phase2), Campo & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK,Shuttle AN/AG), Jazz (II Production R. Tchèque) & NISSAN: NV400 (Fourgon Propulsion), Almera (N15,N15 Berline,N16E N16 Berline,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16), Sunny (N14,B12 Break,B12 Coupé,Y10,N13), 100NX (100 NX B13), Prairie (M10,M11), Bluebird (U11 Break WU11,T72,T12,T72 Berline,U11 Berline), Micra (II Phase 2 K11E,II K11E), Almera Tino (V10B), Primera (Break W10,Break WP11,Hatchback P11,Berline P11,Hatchback P10,Berline P10), Pick-up (D21) & TALBOT: Samba, 1307-1309 (1309), Horizon & FIAT: Tempra (160 MQ 93 SW), Fiorino (225), Sedici, Ducato (II 250-251,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4), Croma (II 194-294 SW 194), Punto (188), Siena (FL) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,III,II), Leon (III 5F5 SC 3 portes,I 1M1), Toledo (série 2,série 1), Cordoba (II Vario) & SKODA: Favorit, Octavia (1Z3 Berline,1Z5 Combi), Superb (II), Fabia (I,I Sedan Phase 2) & RENAULT: Twingo (I X06), R9, Scenic (Grand Scenic II), Kangoo (II VP), Trafic (I phase 2,I), R18 (Break), R4, Koleos (X45), R17, Clio (II 5 portes), Laguna (III Berline), R11 (3 portes) (Ref : ADN13047) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une...
  • Blue Print Pompe à carburant Blue Print ADK86806
    Blue Print Pompe à carburant pour SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*) (Ref : ADK86806) type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.64 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADK83002
    Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*,ST90), LJ80, Samuraï (S410/S413), SJ 410 (Cabrio) & FIAT: Doblo (Cargo Phase 2), Ducato (230-231-232-234) & CITROËN: Dispatch (I), C3 Pluriel, AX (- II ZA) & AUDI: Coupé (8B) (Ref : ADK83002) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. ,pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Disques de frein Blue Print ADZ94311
    Blue Print Disques de frein pour VAUXHALL: Frontera (B,A), Monterey (A,B) & RENAULT: Super 5 (5 portes,3 portes), Trafic (I phase 3), R25, Scenic (II), R4 (Fourgonnette), Rapid (II) & OPEL: Speedster, Frontera (A,B), Monterey (I,II) & ISUZU: Trooper (UBS,98 UBS) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,230-231-232-234) (Ref : ADZ94311) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 26.0 mm, Poids : 7.225 kg, Épaisseur : 36.0 mm, Épaisseur minimum : 24.6 mm, Diamètre du centrage : 88.0 mm, Cercle de percage -Ø : 109.0 mm, Jante, nombre de trous : 6, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADL143040
    Blue Print Kit d'embrayage pour ALFA ROMEO: 164 (Super) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & FIAT: 126 (Bis) & SEAT: Cordoba (IV) & NISSAN: Almera (N16E N16 Berline) (Ref : ADL143040) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 217.0 mm, Poids : 5.751 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Jeu de mâchoires de frein à main Blue Print ADZ94129
    Blue Print Jeu de mâchoires de frein à main pour VAUXHALL: Frontera (B,A), Monterey (A,B) & OPEL: Frontera (A,B), Monterey (I,II), Speedster & RENAULT: Trafic (I phase 3), Super 5 (5 portes,3 portes), R4 (Fourgonnette), Rapid (II), Scenic (II), R25 (Ref : ADZ94129) diamètre extérieur : 210.0 mm, Poids : 1.98 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, Largeur : 32.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de mâchoires de frein à main est spécifique au système de freinage à tambour. Elles frottent ce dernier pour entraîner le freinage plus ou moins progressif des roues. Elles sont actionnées au moyen d'un câble ou de tringles. Le frein de stationnement peut utiliser toutes les combinaisons possibles (frein à tambour, frein à disque, tambour dans disque de frein pour l'arrière et quelques fois sur les disques avant), mais en général et selon les modèles, le frein de stationnement sollicite les mâchoires du tambour de frein installé sur le roulement de moyeu des roues arrière., quand changer : Le jeu de mâchoires de frein à main étant peu sollicitées, leur durée de vie est relativement longue. Un frein de stationnement défaillant peut être le signe d'une certaine usure au niveau des garnitures. La poussière est aussi l'ennemi numéro un des mâchoires de frein, c'est pourquoi certains dispositifs sont équipés d'un pare-saleté. Une fuite du cylindre de roue détériore également les garnitures. Enfin, la déformation ou l'ovalisation du tambour peut empêcher les mâchoires de s'appliquer correctement sur celui-ci. Un remplacement devient alors indispensable., pourquoi changer : En dernier recours, ou plus couramment lors d'un stationnement en pente, même légère, le frein à main se révèle indispensable, il permet de bloquer le véhicule. Le jeu de mâchoires de frein à main est un des éléments centrale du dispositif de système de freinage à tambours.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADC43062
    Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Grand Vitara, Swift (II SF Fab. Japon), Carry (Super Carry SK4*) & OPEL: Omega (A Berline), Movano (A Phase 3,A,A Phase 2) & HONDA: Legend (KA3/4), FR-V, Concerto & MG: MG TF & TALBOT: 1100 & FIAT: Marea (FL 185 Week-End), Regata (138 Week End), Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Gemini & DAEWOO: Lacetti & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I Praktik), Favorit & MAHINDRA: CJ & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW) & IVECO: Daily (II) & MITSUBISHI: Grandis, Galant (E5*,E5* Berline,EA Berline,EA Break,E3*,E3* Berline), Lancer (CS/CT Berline,CS/CT Break), Space Runner (N1/2), Eclipse (D2/3), Outlander (CU), Carisma (DA,DA Berline,2 DA,2 DA Berline), Space wagon (N3,N8,D0), Sigma (F16 Break), Space Star (DG) (Ref : ADC43062) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsitout changement de...
  • Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein Blue Print ADZ94215
    Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein pour OPEL: Monterey (I,II), Frontera (B,A), Speedster & VAUXHALL: Frontera (A,B), Monterey (A,B) & RENAULT: R4 (Fourgonnette), Rapid (II), Super 5 (5 portes,3 portes), Trafic (I phase 3), Scenic (II), R25 & ISUZU: Trooper (98 UBS,UBS) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,230-231-232-234) (Ref : ADZ94215) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, longueur : 59.0 mm,138.0 mm, hauteur : 59.0 mm, Poids : 1.72 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADT33082
    Blue Print Kit d'embrayage pour RENAULT: Safrane, Trafic (I phase 2,I), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Kangoo (II VP,Express I Fourgon), Fluence, Latitude (Berline), Clio (III 5 portes Phase 2,Campus Evolution 5 portes), Super 5 (5 portes) & TOYOTA: Model F, Hiace (LH/RZH 100,RCH/LXH 10-20), Dyna (Camion plate-forme/Châssis), Liteace, Land Cruiser (_J7_) & OPEL: Corsa (A Berline,C Phase 2), Astra (H GTC L08,G Break/caravanF35/F70,F Break/Caravan) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.132), Classe C (204 Berline), Classe SL (230 Phase 2), Classe R (W251 phase II), Classe A (W169 Phase 2 5P), Classe CLS (218 coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe ML (Phase 2 164) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR,HUN Berline MAGYAR) & JEEP: Grand Cherokee & FIAT: Doblo (III 263), Bravo (II FL 198) (Ref : ADT33082) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de...
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADZ93019
    Blue Print Kit d'embrayage pour VAUXHALL: Frontera (A), Brava, Monterey (A) & ISUZU: Trooper (UBS,98 UBS) & CHEVROLET: Spark (M200), Nubira (J200 Break) & OPEL: Speedster, Frontera (A) & RENAULT: R25, Scenic (II), Super 5 (3 portes), Vel Satis (phase 2) & BMW: Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet) & CHRYSLER: Voyager (I) (Ref : ADZ93019) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plusde couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Triangle de suspension Blue Print ADN18652
    Blue Print Triangle de suspension pour NISSAN: Primera (Berline P10,Hatchback P10), Pick-up (720) & HONDA: Concerto, Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK), HR-V (GH) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), Grand Vitara, Carry (Super Carry SK4*) & TALBOT: 1307-1309 (1309), Samba & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1U2 Berline Phase 2) (Ref : ADN18652) matériau : acier, type : bras, Poids : 4.4 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Blue Print Pochette de joints haut moteur Blue Print ADK86219
    Blue Print Pochette de joints haut moteur pour SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*) (Ref : ADK86219) Poids : 0.375 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
  • Blue Print Rotule de direction Blue Print ADN187175
    Blue Print Rotule de direction pour SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Swift (II SF Fab. Japon), Grand Vitara & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Vectra (C Break F35), Rekord (D Caravan,D), Vivaro (A FL Fourgon), Zafira (C Tourer Phase2) & HONDA: Concerto, HR-V (GH), Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK) & NISSAN: Primera (Berline P10,Hatchback P10,Break WP11,Berline P11,Hatchback P11,2 Break WP12,2 Hatchback P12,2 Berline P12,Break W10), Pick-up (720), Serena (C23M), X-Trail (T31 JPN), Vanette (Cargo C23M,CARGO Autobus/Autocar HC 23), Tiida (C11X/SC11X C11X), Sunny (Y10,III Liftback N14,N14), Almera (N15,N15 Berline), 100NX (100 NX B13) & TALBOT: 1307-1309 (1309), Samba & FIAT: Fiorino (225), Sedici, Ducato (II MY2011 35 17Q) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,II 1P1,III 5F1 5 portes), Cordoba (II Vario,I), Alhambra (II Phase 2), Ibiza (III Phase 2,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Superb (II), Fabia (I Sedan,II,I Phase 2), Série 100-136 (120) & RENAULT: Clio (II Phase 2 3 portes,I 3 portes Phase 1&2), Kangoo (II VP), Koleos (X45), Laguna (III Berline), Master (II) & CHEVROLET: Aveo (T250/2) (Ref : ADN187175) longueur : 94.0 mm, Poids : 0.3801 kg, Ouverture de la clé : 13, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
  • Blue Print Triangle de suspension Blue Print ADK88601
    Blue Print Triangle de suspension pour DAEWOO: Nubira (J150 II) & SEAT: Alhambra (II Phase 2) & SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*) & BEDFORD: Rascal & FIAT: 127 & G.M.E.: Rascal (Ref : ADK88601) matériau : acier, type : bras, Poids : 1.344 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Blue Print Mécanisme d'embrayage Blue Print ADC43234N
    Blue Print Mécanisme d'embrayage pour SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Grand Vitara & OPEL: Omega (A Berline) & MG: MG TF & FIAT: Regata (138 Week End), Marea (FL 185 Week-End) & DAEWOO: Lacetti & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I Praktik), Favorit & MAHINDRA: CJ & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW) & MITSUBISHI: Space Runner (N1/2), Space wagon (N8,N3), Lancer (CS/CT Berline,CS/CT Break), Galant (EA Berline,EA Break,E3* Berline,E5* Berline,E5*), Eclipse (D2/3) (Ref : ADC43234N) diamètre extérieur : 265.0 mm, Poids : 4.258 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayagesur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADG030166
    Blue Print Kit d'embrayage pour INNOCENTI: Elba (146) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E46 Cabriolet) & KIA: Pregio, Carnival (II), Besta, Sedona (II), K2700 & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & MERCEDES-BENZ: Classe X & ALFA ROMEO: 164 (Super) & FIAT: Tempra (160 SW) (Ref : ADG030166) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, référence constructeur : 0K55C-16-410B S1, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Mécanismed'embrayage Blue Print ADZ93220N
    Blue Print Mécanisme d'embrayage pour OPEL: Campo, Speedster, Frontera (A), Monterey (I) & ISUZU: Trooper (98 UBS), D-Max, Rodeo & VAUXHALL: Frontera (A), Monterey (A), Brava & RENAULT: Scenic (II), Super 5 (3 portes), R25, Vel Satis (phase 2) (Ref : ADZ93220N) diamètre extérieur : 250.0 mm, Poids : 6.11 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
  • Blue Print Récepteur d'embrayage Blue Print ADC43622
    Blue Print Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Swift (II SF Fab. Japon), Grand Vitara & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & HONDA: Legend (KA3/4), Concerto, FR-V & TALBOT: 1100 & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & ISUZU: Gemini & DAEWOO: Lacetti & SEAT: Toledo (série 2) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I Praktik), Favorit & CHRYSLER: Neon (I) & MITSUBISHI:Space Star (DG), Colt (CJ), Outlander (CU), Space Runner (N1/2), Carisma (2 DA Berline,DA Berline,2 DA,DA), Galant (EA Break,EA Berline), Lancer (VI CK1*), Space wagon (N8) (Ref : ADC43622) référence constructeur : MD770676, Poids : 0.52 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • Blue Print Disques de frein Blue Print ADK84302
    Blue Print Disques de frein pour SUZUKI: Alto (SS80,SB30*), Carry (Super Carry SK4*), Swift (I SA) & DAEWOO: Tico (Ref : ADK84302) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 215.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, Poids : 2.76 kg, Épaisseur : 33.0 mm, Épaisseur minimum : 10.0 mm, Diamètre du centrage : 86.0 mm, Cercle de percage -Ø : 102.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • Blue Print Disques de frein Blue Print ADJ134326
    Blue Print Disques de frein pour LAND ROVER: Defender (110,130,90,2 130,2 90,2 110) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 break KA), R19 (5 portes), R5 (5 portes), Scenic (Grand Scenic II), Super 5 (3 portes), Trafic (I phase 3), Rapid (II), R21 (X48 5 portes,Nevada X48), Clio (II Phase 2 3 portes), Modus, Vel Satis (phase 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2), Fabia (I Praktik Phase 2), Felicia (Berline,berline), Favorit & SEAT: Altea, Cordoba (III), Ibiza (II Phase 2), Terra, Leon (II 1P1) & SUZUKI: Grand Vitara (XL7) (Ref : ADJ134326) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 298.0 mm, épaisseur : 14.0 mm, Poids : 7.315 kg, Nombre de trous de fixation : 5, Épaisseur : 59.0 mm, Épaisseur minimum : 13.0 mm, Diamètre du centrage : 101.6 mm, Cercle de percage -Ø : 127.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • Blue Print Triangle de suspension Blue Print ADC48646
    Blue Print Triangle de suspension pour SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Grand Vitara, Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Zafira (A F75), Vectra (C Phase 2 F68) & TALBOT: 1100, Samba & FORD: Cougar, Focus (I Berline), Fusion (FL), Granada (Mk3) & FIAT: Scudo (FL), Marea (FL 185 Week-End), 131 (Berline), Brava (FL 182,182), Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo Phase 2), Ducato (230-231-232-234,II 250-251,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q), Ulysse (II), Regata (138 Week End), Tempra (160 MQ 93), Tipo (160 RL 93), Stilo (FL), Palio (Week End FL Hors Europe,Week End 178) & DAEWOO: Lacetti, Nubira (J100 Break) & SEAT: Toledo (série 2) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I Praktik), Favorit, Octavia (1U2 Berline Phase 2), Felicia (Pick up) & CHRYSLER: Sebring & IVECO: Daily (II) & PEUGEOT: 106 (Phase 2) & MITSUBISHI: Galant (EA Break,EA Berline,E5*,E5* Berline), Eclipse (D2/3) (Ref : ADC48646) matériau : acier, type : bras, Poids : 2.355 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADK83008
    Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Liana (RH41* Berline,RH41* Break), Samuraï (S410/S413), Baleno (I,I Berline,I Break), Vitara (ET/TA), SJ 410 (Cabrio), Swift (III Fab. Japon,III Fab. Hongrie -3 portes,II SF Fab. Japon), Carry (Super Carry SK4*) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,230-231-232-234), Uno (Mondo), Bravo (I FL 182) & HONDA: Accord (Coupé CC1), Civic (EC/ED/EE), Legend (KA3/4) & SUBARU: Justy & SANTANA: Vitara & CITROËN: Dispatch (I), C3 Pluriel & RENAULT: Mégane (II Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639) (Ref : ADK83008) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADN13031
    Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Samuraï (S410/S413), Vitara (ET/TA), Carry (Super Carry SK4*), Grand Vitara, Splash & OPEL: Zafira (C Tourer Phase2), Campo, Omega (A Berline), Kadett (D Caravan) & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK,Shuttle AN/AG), Jazz (II Production R. Tchèque) & NISSAN: NV400 (Fourgon Propulsion), Almera (FL N16E,FL N16E Berline,N15,N15 Berline,N16E N16,N16E N16 Berline), Sunny (N13,Y10,III Liftback N14,N14,B12 Coupé,B12 Break), 100NX (100 NX B13), Prairie (M10,M11), Bluebird (T12,U11 Berline,U11 Break WU11,T72 Berline,T72), Micra (II K11E,II Phase 2 K11E), Almera Tino (V10B), Primera (Break WP11,Berline P11,Hatchback P11,Break W10,Hatchback P10,Berline P10), Pick-up (D21) & TALBOT: Horizon, Samba, 1307-1309 (1309) & FIAT: Punto (188), Siena (FL), Fiorino (225), Sedici, Ducato (II 250-251,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4), Croma (II 194-294 SW 194), Tempra (160 MQ 93 SW) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Leon (I 1M1,III 5F5 SC 3 portes), Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,II), Toledo (série 2,série 1), Cordoba (II Vario) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I), Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline), Superb (II), Favorit & RENAULT: Twingo (I X06), R9, Scenic (Grand Scenic II), Kangoo (II VP), Trafic (I,I phase 2), R18 (Break), R4, Koleos (X45), R17, Clio (II 5 portes), Laguna (III Berline), R11 (3 portes) (Ref : ADN13031) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, référence constructeur : C0210-22R09 S1, diamètre extérieur : 190.0 mm, Poids : 4.52 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer :Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et...
  • Blue Print Cylindre de roue Blue Print ADC44431
    Blue Print Cylindre de roue pour FIAT: Brava (182,FL 182), Ducato (243-244-245-247 18Q,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251,230-231-232-234,243-244-245-247 11Q), Doblo (Cargo Phase 2), 131 (Berline), Croma (II 194-294 SW 194) & MITSUBISHI: Galant (E5*,E5* Berline,EA Berline,EA Break) & SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*) (Ref : ADC44431) matériau : fonte grise, Poids : 0.347 kg, Diamètre du piston : 20.6 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.
  • Blue Print Silencieux avant Blue Print ADC46022
    Blue Print Silencieux avant pour RENAULT: Mégane (II,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA), Master (III Propulsion Fourgon,II Phase 2,II), R19 (3 portes,5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I phase 3,I), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (III 3 Portes,II Phase 2 5 portes,I 3 portes Phase 3,II 3 portes), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis, Espace (IV Phase 2,III), R11 (5 portes) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), PROUDIA (/DIGNITY), Shogun (2 V2/4), Montero (V2/4) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S) & SEAT: Ibiza (II Phase 2), Cordoba (III), Leon (II 1P1), Altea & CHEVROLET: Aveo (T250/2) (Ref : ADC46022) Poids : 3.47 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Sur la ligne d'échappement de votre voiture, il peut y avoir plusieurs silencieux, dont le rôle commun et successif est de détendre progressivement la pression des gaz d'échappement et de réduire le bruit de leur évacuation. Le silencieux avant est le premier d'entre eux, installé après le collecteur d'échappement, il contribue également aux performances du moteur en retenant les gaz de façon précise, c'est la contre-pression. Rempli de laine de roche pour l'isolation acoustique, il peut être compartimenté en chicanes ou traversé par un tuyau unique ou en deux sections désaxées, comportant de nombreuses perforations pour la détente des gaz. Sur les voitures actuelles, il a généralement disparu au profit du catalyseur., quand changer : La durée de vie moyenne d'un silencieux avant, comme celle des autres éléments de la ligne d'échappement, est d'environ 80000 km. Elle peut être notablement réduite par des immobilisations prolongées de votre voiture ou des trajets habituels de courte durée, qui favorisent la condensation interne chronique par défaut de montée en température, et donc la corrosion. Tout claquement intempestif ou augmentation du bruit d'échappement peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Dans certains cas, un silencieux défaillant en début de ligne d'échappement peut provoquer des dommages au niveau des silencieux suivants, car la détente progressive des gaz n'est plus assurée correctement. Par ailleurs, si le silencieux dégradé fuit, il ne participe plus à la réduction globale des bruits d'échappement et perturbe l'ensemble du fonctionnement du moteur, générant de la pollution ainsi qu'un excès de consommation de carburant.
  • Blue Print Emetteur d'embrayage Blue Print ADT33455
    Blue Print Emetteur d'embrayage pour OPEL: Sintra, Rekord (E Caravan), Manta (B), Astra (F Break/Caravan) & TOYOTA: Corolla (90,90 Berline,90 Liftback,90 Wagon) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70) & CADILLAC: CTS & NISSAN: Cabstar (F24M), Sunny (N14) & RENAULT: Super 5 (5 portes), Clio (I 5 portes Phase 1&2), R19 (5 portes) & SEAT: Altea (XL) (Ref : ADT33455) Poids : 0.85 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
  • Blue Print Mécanisme d'embrayage Blue Print ADG03243N
    Blue Print Mécanisme d'embrayage pour SUZUKI: Vitara (ET/TA), Carry (Super Carry SK4*) & OPEL: Vivaro (B Fourgon), Rekord (E), Kadett (E Berline), Calibra, Movano (B Phase 2 Traction Fourgon), Vectra (A berline 86,87,A 88,89,B break/Caravan F35,B F68,B berline F19), Senator (B), Omega (B Break,B Berline,A Break), Astra (F Berline,F,F Break/Caravan,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,F Van,F Cabriolet,G Cabriolet F67,G Berline F69), Corsa (C Phase 2,A,B) & NISSAN: Cherry (N10 N10), Vanette (Cargo C23M) & TALBOT: Murena & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q), Ritmo (138), Scudo (III), Stilo (FL), Tempra (160 MQ 93 SW), Fullback & DAEWOO: Lacetti, Nubira (III J200 Break,III J200 Berline,J150 II Break,J100 Break,J150 II,J100,J100 Berline,J150 II Berline), Tacuma (U100), Rezzo (U100), Kalos (T200,T200 Berline 4p) & SEAT: Cordoba (II Vario), Alhambra (II Phase 2), Ibiza (III) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2), Fabia (I Sedan) & VOLKSWAGEN: Crafter (30) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Astra (MK III Hatchback), Vectra (Berline) & RENAULT: Master (II), Clio (III 3 Portes), R19 (4 portes Phase 2), Trafic (III plate-forme/Châssis) & CHEVROLET: Kalos (T250 Berline,T250), Nubira (J200 Berline,J200 Break), Rezzo (U100), Tacuma (U100), Aveo (T250/2,T250/1), Lacetti (J200 Break,J200 Berline,J200) (Ref : ADG03243N) diamètre extérieur : 217.0 mm, Poids : 3.79 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur lapédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée,...
  • Blue Print Triangle de suspension Blue Print ADN18653
    Blue Print Triangle de suspension pour NISSAN: Primera (Berline P10,Hatchback P10), Pick-up (720) & TALBOT: 1307-1309 (1309), Samba & SUZUKI: Grand Vitara, Carry (Super Carry SK4*), Swift (II SF Fab. Japon) & HONDA: HR-V (GH), Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK), Concerto & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) (Ref : ADN18653) matériau : acier, type : bras, Poids : 4.4 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Blue Print Récepteur d'embrayage Blue Print ADZ93603
    Blue Print Récepteur d'embrayage pour RENAULT: Super 5 (5 portes) & VAUXHALL: Frontera (B), Monterey (A) & OPEL: Monterey (I,II) & ISUZU: Trooper (98 UBS,UBS) (Ref : ADZ93603) référence constructeur : 8-97040-866-1, Poids : 0.804 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADC43096
    Blue Print Kit d'embrayage pour CITROËN: Xsara (Berline N1), Xantia (II X1), Jumper (I), CX (MA), Dispatch (I), LN (A), C25 (série 2) & AUDI: A8 (Série 1), S5 (Coupé), TT (série 1 Quattro AU34), 100 (43 Avant 45), A6 (Série 2 Avant,Série 1 AU55) & SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Swift (II SF Fab. Japon), Jimny (SN4), Grand Vitara & OPEL: Monza, Kadett (E), Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2), Mokka, Movano (A,A Phase 3,A Phase 2), Vectra (C Phase 2 F68), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Omega (A Berline), Astra (H Break L35 - L70,F Van,G Cabriolet F67,H L48,G coupé F07,G Berline F69), Corsa (B), Frontera (A) & HONDA: Ballade (2), Legend (KA3/4), Accord (V FL CE/CF), FR-V, Concerto & MG: MG TF & NISSAN: Interstar (II FL X70), Primastar (X83,FL X83 Combi), Bluebird (T72,U11 Berline), Micra (III K12E), Cherry (N10 N10) & TALBOT: 1100 & FIAT: Barchetta (FL), Marea (FL 185 Week-End), 131 (Berline), Brava (FL 182,182), Croma (FL90 154,II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo Phase 2), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q), Ulysse (U6,II), Uno (146 R89), Regata (138 Week End), Tempra (160 MQ 93), Tipo (160 RL 93), Strada, Duna (146) & ISUZU: Trooper (UBS), Gemini & DAEWOO: Lacetti, Nexia, Rezzo (U100) & SEAT: Cordoba (II,IV), Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Altea (Phase 3,XL Phase 3) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I Praktik,I Combi Phase 2), Favorit & BMW: Serie 5 (Série 5 E28), Z1 (E30) & CHRYSLER: 300C (Berline), Neon (I) & MAHINDRA: CJ & PROTON: Série 400 (400 hatchback) & LANCIA: Kappa (838), Beta (828), Thema (834 RL88), Prisma, Zeta (U60), Dedra (835 FL94 SW), Y10(156), Lybra (839 SW), Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes,T7 5 Portes), 407 (Space Wagon) & RENAULT: Mégane (II,III Phase 2 Estate,II Berline 4 portes,I Phase 1 coupé DA), Master (I Phase 2,I Phase 3), Twingo (I Phase 2 X06), R19 (4 portes Phase 2), R5 (3 portes), Express (II), Scenic (Grand Scenic II), Master Propulsion (II), Kangoo (Express I Fourgon), Trafic (I phase 2), R16, R21 (4 portes X48), Clio (I 3 portes Phase 3,I 3 portes Phase 1&2), Laguna (II Phase 2 BG Berline,Nevada Phase 1 K56,II Phase 2 KG Estate) & MITSUBISHI: Tredia (A21*), Grandis, L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Galant (E5* Berline,EA Break,EA Berline,E5*,E3*,E3* Berline,E1*), Lancer (VI CK1*,V CB/CD4*,CS/CT Break,Sportback CX,IX CY,CS/CT Berline), Pajero (1 L0/1), ASX (FL ASXEUR,FL ASXMMNA), Space Runner (N1/2), L300 (L030), Cordia (A21*), Eclipse (D2/3), Outlander (CU), Lancer F (IV C6/7*,III CV*,V CB*/CD*,A15*,C1*), Carisma (2 DA,2 DA Berline,DA Berline,DA), Space wagon (D0,N3,N8), Sigma (F16 Berline,F16 Break), Space Star (DG), Colt (CA*,C1*,C5*,A15*,CJ) (Ref : ADC43096) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 229.0 mm, Poids : 5.78 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un...
  • Blue Print Triangle de suspension Blue Print ADC48645
    Blue Print Triangle de suspension pour SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), Carry (Super Carry SK4*), Grand Vitara & OPEL: Zafira (A F75), Vectra (C Phase 2 F68) & TALBOT: 1100, Samba & FORD: Granada (Mk3), Cougar, Focus (I Berline), Fusion (FL) & FIAT: Scudo (FL), Marea (FL 185 Week-End), 131 (Berline), Brava (182,FL 182), Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo Phase 2), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 11Q,II 250-251), Ulysse (II), Regata (138 Week End), Tempra (160 MQ 93), Tipo (160 RL 93), Stilo (FL), Palio (Week End 178,Week End FL Hors Europe) & DAEWOO: Lacetti, Nubira (J100 Break) & SEAT: Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2), Fabia (I Praktik,I Sedan Phase 2), Favorit, Felicia (Pick up) & CHRYSLER: Sebring & IVECO: Daily (II) & PEUGEOT: 106 (Phase 2) & MITSUBISHI: Galant (EA Break,EA Berline,E5* Berline,E5*), Eclipse (D2/3) (Ref : ADC48645) matériau : Fonte d'acier, type : bras, Poids : 2.408 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADN130118
    Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Samuraï (S410/S413), Vitara (ET/TA), Carry (Super Carry SK4*), Grand Vitara, Splash & OPEL: Omega (A Berline), Kadett (D Caravan), Zafira (C Tourer Phase2), Campo & HONDA: Jazz (II Production R. Tchèque), Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK,Shuttle AN/AG) & NISSAN: NV400 (Fourgon Propulsion), Almera (N16E N16,N16E N16 Berline,N15 Berline,N15,FL N16E,FL N16E Berline), Sunny (N13,Y10,B12 Coupé,B12 Break,N14), 100NX (100 NX B13), Prairie (M11,M10), Bluebird (U11 Berline,T12,U11 Break WU11,T72 Berline,T72), Micra (II Phase 2 K11E,II K11E), Almera Tino (V10B), Primera (Hatchback P11,Berline P11,Hatchback P10,Berline P10,Break W10,Break WP11), Pick-up (D21) & TALBOT: Horizon, 1307-1309 (1309), Samba & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194), Siena (FL), Punto (188), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251), Fiorino (225), Sedici, Tempra (160 MQ 93 SW) & DAEWOO: Lanos (T100 5p), Nubira (J100 Break) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Cordoba (II Vario), Toledo (série 1,série 2), Ibiza (II,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,III), Leon (III 5F5 SC 3 portes,I 1M1) & SKODA: Fabia (I,I Sedan Phase 2), Superb (II), Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline), Favorit & RENAULT: Twingo (I X06), R9, Scenic (Grand Scenic II), Kangoo (II VP), Trafic (I,I phase 2), R18 (Break), R4, Koleos (X45), R17, Clio (II 5 portes,II 3 portes), Laguna (III Berline), R11 (3 portes) (Ref : ADN130118) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes...
  • Blue Print Emetteur d'embrayage Blue Print ADC43432
    Blue Print Emetteur d'embrayage pour MITSUBISHI: Galant (EA Break,EA Berline) & SEAT: Toledo (série 2) & SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2), Favorit (Ref : ADC43432) Poids : 0.54 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
  • Blue Print Disque d'embrayage Blue Print ADZ93103
    Blue Print Disque d'embrayage pour CITROËN: Xsara (Berline N1) & OPEL: Campo & FIAT: Tempra (160) & ISUZU: Trooper (UBS), Midi (Camionette 98000N) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline) & ALFA ROMEO: 164 (Super), 159 (Sportwagon) & BEDFORD: Brava & IVECO: Daily (V Fourgon) & VAUXHALL: Midi, Brava & G.M.E.: Midi (Ref : ADZ93103) diamètre extérieur : 215.0 mm, Poids : 1.344 kg, Nombre de dents : 24, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.
  • Blue Print Kit de distribution Blue Print ADK87306
    Blue Print Kit de distribution pour ALFA ROMEO: 147, 164 (Super) & SUZUKI: SJ 410 (Cabrio), Carry (Super Carry SK4*), Alto (SS80,SB30*) (Ref : ADK87306) marque : Blue Print, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • Blue Print Disque d'embrayage Blue Print ADU173105
    Blue Print Disque d'embrayage pour RENAULT: Mégane (I Phase 1 cabriolet EA,II), R11 (3 portes), Super 5 (3 portes), Trafic (I phase 3), Modus, R9, Master (II Phase 2,I Phase 2), R5 (5 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-GD,-GE), Classe E (124 Break,124 Berline,124 Coupé,124 Cabriolet), Série 201 (190 201), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe C (202 Berline,202 Break) & FIAT: Tempra (160 MQ 93), Ulysse (U6 FL), Ritmo (138) & TALBOT: 160 (-180-2L) & BMW: Serie 5 (Série 5 E34) & ISUZU: Trooper (UBS) & VOLKSWAGEN: Passat (B2 Hatchback) & SKODA: Felicia (Pick up), Fabia (I Praktik) (Ref : ADU173105) référence constructeur : 008 250 66 03, diamètre extérieur : 228.0 mm, Poids : 0.93 kg, Nombre de dents : 26, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement oudans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADK83009
    Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Samuraï (S410/S413), Vitara (ET/TA), Carry (Super Carry SK4*), Liana (RH41* Break,RH41* Berline), Jimny (SN4), Swift (II SF Fab. Japon,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie -3 portes), Baleno (I,I Berline,I Break) & FIAT: Uno (Mondo), Doblo (Cargo Phase 2), Ducato (230-231-232-234,II MY2011 35 17Q), Bravo (I FL 182) & SUBARU: Justy & MERCEDES-BENZ: Vito (639) & RENAULT: Mégane (II Coupé) & HONDA: Civic (EC/ED/EE), Accord (Coupé CC1), Legend (KA3/4) & SANTANA: Vitara (Ref : ADK83009) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Disques de frein Blue Print ADW194329
    Blue Print Disques de frein pour KIA: Carens (II), Ceed (SW) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Grand Vitara (- 5 portes), Carry (Super Carry SK4*) & OPEL: Monza, Speedster, Calibra, Movano (A), Vectra (C Phase 2 F68,B F68,A berline 86,87,B berline F19,B break/Caravan F35), Tigra (Twintop), Omega (A Berline), Campo, Astra (H L48), Corsa (A Berline), Ascona (C Berline) & NISSAN: Serena (C23M), Terrano (WD21), Kubistar (X76), Z (300 ZX Z31), Laurel (C32), Primastar (FL X83 Fourgon) & TALBOT: Murena & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,1U2 Berline Phase 2), Favorit, Fabia (I Sedan) & SAAB: 9-5 (Restylé Break,Restylé Berline Restylée,FL Berline,FL Break,Break/Estate), 900 (série 2 Coupé,série 2 Cabriolet,série 2 hatchback), 9-3 (Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Viano (639), Classe CLS (218 coupé), Classe SLK (170), Classe C (203 Phase 2 Coupé,202 Break,203 Break,204 Berline), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe G (-GD), Classe A (W168) & VOLKSWAGEN: Passat (B7 SW), Polo (IV Phase 2) & LAND ROVER: Land Rover (Land 109), Defender (90) & LANCIA: Thema (834 RL88 SW), Delta (831 R86), Beta (828) & IVECO: Daily (III Fourgon,III Châssis Cabine,II) & JAGUAR: X-Type (Berline) & VAUXHALL: Vectra (Berline,Break,C Sedan), VX 220, Calibra & RENAULT: Clio (II 3 portes,III 3 Portes), Master (II), R19 (3 portes Phase 2,4 portes Phase 2) & CHEVROLET: Tahoe (GMT800) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50), 323 (BJ), 626 (GD), B (Pick-up) & LEXUS: RX (I XU10) (Ref : ADW194329) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 288.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, Poids : 7.32 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Épaisseur : 42.0 mm, Épaisseur minimum : 22.0 mm, Diamètre du centrage : 70.0 mm, Cercle de percage -Ø : 110.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADK83004
    Blue Print Kit d'embrayage pour FIAT: Ducato (230-231-232-234) & CITROËN: Dispatch (I), C3 Pluriel & SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*,ST90) (Ref : ADK83004) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Pompe à eau Blue Print ADA109105
    Blue Print Pompe à eau pour DAEWOO: Nubira (III J200 Break) & CHRYSLER: Grand Voyager (III,II), Voyager (II,III) & ALFA ROMEO: 164 (FL92,Super), 155 & VOLKSWAGEN: Transporter (F24) & JEEP: Grand Cherokee (WJ/G), Cherokee (SJ-XJ) & FIAT: Bravo (I 182) & SKODA: Felicia (Pick up) & SEAT: Toledo (série 2) (Ref : ADA109105) matériau : aluminium, référence constructeur : 04864566, Poids : 1.17 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Matériau joint : Caoutchouc, Nombre d'ailettes : 7, marque : Blue Print, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • Blue Print Pompe à eau Blue Print ADZ99117
    Blue Print Pompe à eau pour OPEL: Campo, Monterey (I), Frontera (A), Speedster & ISUZU: Trooper (UBS,98 UBS), Rodeo, D-Max & RENAULT: R25, Scenic (II), Super 5 (3 portes), Vel Satis (phase 2), Master (II) & VAUXHALL: Brava, Monterey (A), Frontera (A) & BEDFORD: Brava & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline) (Ref : ADZ99117) matériau : aluminium, référence constructeur : 8-97105-012-5, Poids : 1.6 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Matériau joint : Caoutchouc, Nombre d'ailettes : 6, marque : Blue Print, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandéde changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADZ93004
    Blue Print Kit d'embrayage pour G.M.E.: Midi & ALFA ROMEO: Alfasud (Sprint), 75, 164 (Super), 159 (Sportwagon), 90 & OPEL: Campo & VAUXHALL: Midi, Brava & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline) & BEDFORD: Brava & IVECO: Daily (V Fourgon) (Ref : ADZ93004) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADK83005
    Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Samuraï (S410/S413), Vitara (ET/TA), Liana (RH41* Berline,RH41* Break), Carry (Super Carry SK4*), Baleno (I Berline,I,I Break), Swift (II SF Fab. Japon,III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Japon) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,230-231-232-234), Bravo (I FL 182), Uno (Mondo) & CITROËN: C3 Pluriel, Dispatch (I) & HONDA: Civic (EC/ED/EE), Legend (KA3/4), Accord (Coupé CC1) & SUBARU: Justy & SANTANA: Vitara & MERCEDES-BENZ: Vito (639) & RENAULT: Mégane (II Coupé) (Ref : ADK83005) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADW193094
    Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Vitara (ET/TA), Grand Vitara (- 5 portes) & OPEL: Vivaro (B Fourgon), Signum (FL), Rekord (E), Kadett (E,D,E Berline), Sintra, Speedster, Calibra, Movano (B Phase 2 Traction Fourgon), Vectra (C GTS F68,C Break F35,B F68,B berline F19,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,A 88,89,A berline 86,87,C Phase 2 F68,B break/Caravan F35), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Senator (B), Omega (B Berline,B Break,A Break), Agila, Astra (G Break/caravanF35/F70,F,L - HK5,H Break L35 - L70,F Berline,F Van,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48), Corsa (C Phase 2,A,B), Combo (III phase 2,Tour Phase 2), Frontera (B) & NISSAN: Cherry (N10 N10), Vanette (Cargo C23M) & TALBOT: 1307-1309 (1307), Samba, Murena & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,230-231-232-234,II FL 250 Chassis), Stilo (FL), Tempra (160 MQ 93 SW), Fullback, Ritmo (138), Scudo (III), Fiorino (146 FL93), 124 & ISUZU: D-Max (-4) & DAEWOO: Nubira (J150 II) & SEAT: Alhambra (II Phase 2), Cordoba (II Vario), Ibiza (III), Leon (I 1M1) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Fabia (IV,I Sedan), Favorit & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2), 9-5 (FL Break,FL Berline,Restylé Berline Restylée,Restylé Break) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & VOLVO: V40 & VOLKSWAGEN: Crafter (30), Passat (B7 SW), Golf (I) & VAUXHALL: Signum (FL), Sintra, Calibra, Movano (A FL), Vectra (Berline,Break,C FL Sedan,C Sedan,C,C Estate), Zafira (I F75,I FL F75), Omega (Berline,Break), Cavalier (Berline), Astra (MK III Cabriolet,MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK I Break,MK III Berline,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Break,MK III Hatchback,MK IV Berline F69), VX 220, Frontera (B) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III FL2 FL Traction Fourgon,II,III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher), Trafic (I phase 3), Clio (IV societe,IV FL societe,III 3 Portes), R21 (X48 5 portes), R19 (4 portes Phase 2), Mégane (II Coupe Cabriolet,II Coupé) & CHEVROLET: Tahoe (GMT800) (Ref : ADW193094) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 217.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de...
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADZ93016
    Blue Print Kit d'embrayage pour OPEL: Monterey (I,II), Frontera (B) & ISUZU: Trooper (98 UBS,UBS) & RENAULT: Super 5 (5 portes) & VAUXHALL: Monterey (B,A) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) (Ref : ADZ93016) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 275.0 mm, Poids : 12.05 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADG03016
    Blue Print Kit d'embrayage pour KIA: Retona, Carens (I,II), Besta, Shuma (II), Sportage (I,II), Pregio, K2700 & INNOCENTI: Elba (146) & FIAT: Tempra (160 SW), Panda (MQ91 141), Ducato (II 250 Combi) & VOLKSWAGEN: LT (II 28,III 28) & BEDFORD: CF & BMW: Serie 3 (Série 3 E30) & ALFA ROMEO: 164 (Super) & TOYOTA: Yaris Cross (Ref : ADG03016) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 225.0 mm, Poids : 6.7 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Junker Masturbateur Vibrant Compact Lines
    Le Masturbateur Vibrant Compact Lines de Blue Junker est à la fois très versatile et super puissant ! Il offre des sensations incroyables même sans avoir à utiliser ses mains. Vous pourrez simplement vous installer confortablement et laisser ses vibrations s'occuper de votre plaisir jusqu’à l’orgasme !   Le Masturbateur Compact Lines se place au milieu du pénis et le fait vibrer grâce à 10 puissants modes pour une stimulation intense et un plaisir incroyable ! Les stries qui font la texture interne du masturbateur ajoutent des sensations et permettent de faire glisser le sextoy le long du pénis pour une expérience de masturbation améliorée orgasmique.   Grâce à sa taille compacte et sa texture souple et extensible, la prise en main sera très facile ! Choisissez et changez les modes de stimulation directement sur le sextoy grâce à ses boutons.   Le Masturbateur Vibrant Compact Lines est fabriqué en silicone hypoallergénique de haute qualité. Il est rechargeable grâce à son câble USB fourni. Le masturbateur est entièrement waterproof pour l’utiliser partout et le nettoyer facilement.   Dimensions : Longueur : 8,4 cm Largeur : 5,5 cm   Indication complémentaire : Avant sa première utilisation, rechargez complètement votre sextoy pour de meilleures performances par la suite.   Pour une utilisation optimale de votre sextoy, espaceplaisir vous recommande d'utiliser un lubrifiant à base d'eau. Veillez à bien nettoyer votre sextoy avant et après chaque utilisation.
  • Blue Junker Masturbateur Vibrant Pleasure Ball
    Je suis le Masturbateur Pleasure Ball de Blue Junker, un masturbateur de luxe à la fois très versatile et super puissant ! J'offre des sensations incroyables reproduisant parfaitement la douceur de la peau !   Je me place au milieu du pénis et le fais vibrer avec mes 6 puissants modes. La stimulation est intense et le plaisir, incroyable ! Ma texture interne est composée de picots tout en relief, ils ajoutent des sensations et permettent de faire glisser le sextoy le long du pénis pour une expérience de masturbation améliorée orgasmique.   Sur le plan de l'ergonomie, ma taille compacte et ma texture souple et extensible facilitent la prise en main ! Vous pouvez modifier mes modes de stimulation à l'aide des touches situées sur le côté, rien de plus simple.    Je suis fabriqué en silicone hypoallergénique de haute qualité. Un câble USB est fourni pour que vous puissiez me recharger sans encombre. Je suis également spashproof (résistant aux éclaboussures) afin de faciliter le nettoyage.   Indication complémentaire : Avant sa première utilisation, rechargez complètement votre sextoy pour de meilleures performances par la suite.   Pour que votre plaisir soit complet, espaceplaisir vous recommande d'utiliser un lubrifiant à base d'eau. Il est important de nettoyer votre sextoy avant et après chaque utilisation.
  • Blue Junker Masturbateur Vibrant Compact Dots
    Le Masturbateur Vibrant Compact Dots de Blue Junker est à la fois très versatile et super puissant ! Il offre des sensations incroyables même sans avoir à utiliser ses mains. Vous pourrez simplement vous installer confortablement et laisser ses vibrations s'occuper de votre plaisir jusqu’à l’orgasme !   Le Masturbateur Compact Dots se place au milieu du pénis et le fait vibrer grâce à 10 puissants modes pour une stimulation intense et un plaisir incroyable ! Les picots qui font la texture interne du masturbateur ajoutent des sensations et permettent de faire glisser le sextoy le long du pénis pour une expérience de masturbation améliorée orgasmique.   Grâce à sa taille compacte et sa texture souple et extensible, la prise en main sera très facile ! Choisissez et changez les modes de stimulation directement sur le sextoy grâce à ses boutons.   Le Masturbateur Vibrant Compact Dots est fabriqué en silicone hypoallergénique de haute qualité. Il est rechargeable grâce à son câble USB fourni. Le masturbateur est entièrement waterproof pour l’utiliser partout et le nettoyer facilement.   Dimensions : Longueur : 8,4 cm Largeur : 5,5 cm   Indication complémentaire : Avant sa première utilisation, rechargez complètement votre sextoy pour de meilleures performances par la suite.   Pour une utilisation optimale de votre sextoy, espaceplaisir vous recommande d'utiliser un lubrifiant à base d'eau. Veillez à bien nettoyer votre sextoy avant et après chaque utilisation.  
  • Blue Junker Masturbateur Vibrant Flexible Ajustable
    Le Masturbateur Vibrant Flexible Ajustable de Blue Junker est à la fois très versatile et super puissant ! Il offre des sensations incroyables même sans avoir à utiliser ses mains. Vous pourrez simplement vous installer confortablement et laisser ses vibrations s'occuper de votre plaisir jusqu’à l’orgasme !   Le Masturbateur Flexible Ajustable enveloppe entièrement le pénis et le fait vibrer grâce à 10 puissants modes pour une stimulation intense et un plaisir incroyable ! Son intérieur texturé ajoute des sensations et permet de faire glisser le sextoy le long du pénis pour une expérience de masturbation améliorée orgasmique.   Grâce à sa forme au design ergonomique et à sa texture souple et extensible, la prise en main sera très facile ! Choisissez et changez les modes de stimulation directement sur le sextoy grâce à ses boutons.   Le Masturbateur Vibrant Flexible Ajustable est fabriqué en silicone hypoallergénique de haute qualité. Il est rechargeable grâce à son câble USB fourni. Le masturbateur est entièrement waterproof pour l’utiliser partout et le nettoyer facilement.   Dimensions : Longueur : 13 cm   Indication complémentaire : Avant sa première utilisation, rechargez complètement votre sextoy pour de meilleures performances par la suite.   Pour une utilisation optimale de votre sextoy, espaceplaisir vous recommande d'utiliser un lubrifiant à base d'eau. Veillez à bien nettoyer votre sextoy avant et après chaque utilisation.
  • Dock & Bay Serviette Dock & Bay Blue Cabana Pastel XL
    Serviette Dock & Bay Blue Cabana Pastel XL, a des caractéristiques uniques alliées à un design original: Fait de matériaux 100% recyclés; Super absorbant - retient au moins 1 litre d’eau; Séchage rapide - 3 fois plus rapide qu’une serviette en coton normale; Compact et léger; Crochet élastique - Pour suspendre et sécher; Sac inclus - pour garder la serviette et les autres accessoires au même endroit.
  • Mahalo ISLAND CONCERT AQUA BLUE + HOUSSE
    - Catégorie : concertChevalet : AcajouColoris : Aqua BlueCordes d'origine : Aquila Super NylgutDiapason (mm) : 379 mmFinition : MateFond & éclisses : TilleulHousse/étui : HousseManche : JabonMécaniques : VintageNbre de frettes : 16Sillets : ABSTable : TilleulTouche : Acajou
  • Ibanez RG5121-DBF-DARK TIDE BLUE FLAT PRESTIGE
    Nombre de cordes: 6 Type de cou: Super Wizard HP Articulation du cou: à visser Matériau du cou: 5pc Maple / Wenge Finition du cou: Polyuréthane satiné Epaisseur de manche (1ère frette, mm): 17 Epaisseur de manche (12ème frette, mm): 19 Échelle (pouces): 25,5 Échelle (mm): 648 Largeur de noix (mm): 43 Largeur finale (mm): 58 Nombre de frettes: 24 Touche: ébène de Macassar lié Rayon de touche (mm): 430 Type de frette: Acier inoxydable Jumbo Traitement Fret Edge: Traitement Prestige Fret Edge Incrustation: point nacré décalé Matériau du corps (pour les solides): Acajou d'Afrique Finition du corps: Polyester satiné Longueur totale (mm): 974 Epaisseur du corps (mm): 44 Longueur du corps (mm): 452 Largeur du corps (mm): 311 Pont: Gibraltar Standard II Espacement des cordes (mm): 10,8 Actif ou passif: Actif Écrou: Graph Tech® NOIR TUSQ XL® Tête de machine: têtes de machine à verrouillage Gotoh® MG-T Couleur du matériel: Cosmo noir Micro-tête: Fishman® Fluence Moderne Humbucker Céramique (H) Micro pont: Fishman® Fluence Moderne en Céramique Humbucker (H) Commandes, sélecteur de pick-up: 1 volume, 1 tonalité, commutateur à levier à 3 directions Autres commutateurs: commutateur Fishman® Fluence Voicing Incrustation de points latéraux: points latéraux Luminlay Jauges à cordes (de haut en bas): .010 / .013 / .017 / .026 / .036 / .046 Cordes spéciales: D'Addario® EXL110 Réglage (de haut en bas): 1E, 2B, 3G, 4D, 5A, 6E Recommander le cas ou le sac: Hardshell cas inclus Autre (s) article (s) inclus: Outil multifonctionnel, Clé hexagonale Longueur du paquet (mm): 1130 Largeur du paquet (mm): 428 Hauteur de l'emballage (mm): 147 Poids du colis (kg): 10,4 Poids net (kg): 3,5 Nombre de cordes: 6 Type de cou: Super Wizard HP Articulation du cou: à visser Matériau du cou: 5pc Maple / Wenge Finition du cou: Polyuréthane satiné
  • Loewe we. hear 1 aqua blue
    We. by loewe We. HEAR 1 Haut-parleur bluetooth portable Me-time est WE.-time. Un bon son avec We. HEAR 1, votre musique préférée - et puis plongez-y. Ici, maintenant et partout. Une puissance totale de 40 watts assure un super son et une qualité sonore riche avec une autonomie de batterie allant jusqu'à 14 heures. Quatre couleurs inspirantes - pour toutes vos facettes. Grâce à ses petites dimensions (90 x 220 x 83 mm) et à son boîtier résistant aux éclaboussures, c'est le compagnon idéal pour profiter de la musique et d'autres choses de manière personnelle et flexible. C'est pour toutes vos facettes L'enceinte We. HEAR 1 est dotée d'une puissance totale de 40 watts, ce qui lui confère un son exceptionnel et une qualité sonore exceptionnelle. Pour des moments plus extraordinaires, tout aussi extraordinaires que vous. Pour des moments qui déchirent Une inspiration différente L'enceinte We. HEAR 1 est disponible en quatre couleurs inspirantes - vous avez le choix. Montez le son, célébrez le. Colorée, forte et individuelle Facile à manipuler. Une petite taille attrayante et moins encombrante - facile à manipuler. Son boîtier étanche aux éclaboussures en fait le compagnon idéal de vos déplacements. Une batterie moderne d'une autonomie allant jusqu'à 14 heures et un temps de charge court vous permettent de profiter longtemps de votre musique Un choix de quatre couleurs inspirantes qui s'adaptent à chaque palette de votre personnalité. Rouge corail Aqua bleu Gris tempête Gris froid 2 tailles Deux tailles différentes pour des centaines d'occasions différentes : Hear 1 Hear 2 6 IPX Testée IPX6. Résistant aux projections d'eau et à la poussière pour s'adapter aux bars de plage et aux fêtes en bord de piscine Caractéristiques WE. by loewe Hear 1 N° art: 60701x10 Type de batterie 7,4V / 2000mAh Courant de charge 5V / 2A Temps de jeu 12 – 14h Temps de charge 2 – 3h Puissance de sortie audio 2x 10 W RMS, correspond à une puissance musicale totale de 40 W Protection de l'eau IPX6 Version Bluetooth V5.0 Puissance du Bluetooth/et la gamme de fréquences Puissance maximale
  • Loewe we. hear 2 aqua blue
    We. by loewe We. HEAR 2 Haut-parleur bluetooth portable Me-time est WE.-time. Un bon son avec We. HEAR 2, votre musique préférée - et puis plongez-y. Ici, maintenant et partout. Une puissance totale de 60 watts assure un super son et une qualité sonore riche avec une autonomie de batterie allant jusqu'à 17 heures. Quatre couleurs inspirantes - pour toutes vos facettes. Grâce à ses petites dimensions (125 x 290 x 121 mm) et à son boîtier résistant aux éclaboussures, c'est le compagnon idéal pour profiter de la musique et d'autres choses de manière personnelle et flexible. C'est pour toutes vos facettes L'enceinte We. HEAR 2 est dotée d'une puissance totale de 60 watts, ce qui lui confère un son exceptionnel et une qualité sonore exceptionnelle. Pour des moments plus extraordinaires, tout aussi extraordinaires que vous. Pour des moments qui déchirent. Une inspiration différente L'enceinte We. HEAR 2 est disponible en quatre couleurs inspirantes - vous avez le choix. Montez le son, célébrez le. Colorée, forte et individuelle. Facile à manipuler. Une petite taille attrayante et moins encombrante - facile à manipuler. Son boîtier étanche aux éclaboussures en fait le compagnon idéal de vos déplacements. Une batterie moderne d'une autonomie allant jusqu'à 17 heures et un temps de charge court vous permettent de profiter longtemps de votre musique Un choix de quatre couleurs inspirantes qui s'adaptent à chaque palette de votre personnalité. Rouge corail Aqua bleu Gris tempête Gris froid 2 tailles Deux tailles différentes pour des centaines d'occasions différentes : Hear 1 Hear 2 6 IPX Testée IPX6. Résistant aux projections d'eau et à la poussière pour s'adapter aux bars de plage et aux fêtes en bord de piscine Caractéristiques WE. by loewe Hear 2 N° art: 60702x10 Type de batterie 7,4V / 2000mAh Courant de charge 5V / 2A Temps de jeu 15 – 17h Temps de charge 4 – 5h Puissance de sortie audio 2x 15 W RMS, correspond à une puissance musicale totale de 60 W Protection de l'eau IPX6 Version Bluetooth V5.0 Puissance du Bluetooth/et la gamme de fréquences Puissance maximale
  • Furutech u-4.1t - au mètre
    Furutech μ-4.1Tμ-4.1T Bi-Wire SPEAKER Cable (50M/Reel)RATING13 AWG α(Alpha)μ-OFC Conductor(2.54 sq.mm)for Treble(Blue?Black) 13 AWG α(Alpha)μ-OFC Conductor(2.47 sq.mm)for Bass(Red?White) Material:μ-OFC FEATURESα(Alpha)μ-OFC-Conductor---The fine μ-OFC Conductor treated with the α(Alpha) Process (Super Cryogenic & Demagnetizing Treatment) Sound characteristics: Wide frequency extension, dynamic impact SPECIFICATIONS- Conductor-1: α(Alpha)Conductor,μ-OFC (21/0.15mm+6/46/0.10mm(rope-lay stranding)) - Insulation: Poly Propylene(for Treble?Blue?Black) - Conductor-2: α(Alpha)Conductor,μ-OFC (7/5/0.3mm(concentric stranding)) - Insulation: Poly Propylene (for Bass?Red?White) - Sheath: Flexible PVC (Dark Green) - Overall Diameter: 11.0 mm (~13 AWG) / (2.5 sq.mm) - Electrical Properties Max. Conductor Resistance: 10.9ω/km(for Treble) Max. Conductor Resistance: 10.20ω/km(for Bass) Dielectric Strength: AC 500 V/1min. Min. Insulation Resistance: 1000 Mω.km Capacitance (for Treble): Approx. 70 PF/M Capacitance (for Bass): Approx. 85 PF/M
  • ARAI CASQUE INTEGRAL CONCEPT-X DREAM - ARAI
    Casque intégral ARAI CONCEPT-X DREAM BLUE Caractéristiques Techniques : Sécurité : Coque extérieure en "PB-e cLc", résultant de la combinaison des super-fibres Arai et d'une résine récemment développée, légère et rigide ; Forme "ricochet" : sa conception offre une plus grande capacité de dispersion de l'énergie en cas d'impact et par conséquent, plus de protection ; Système d'absorption de l'énergie des impacts ; Résultats aux tests d'impact largement surpassés ; Jugulaire à boucle double-D, très sécurisante. Visibilité : Écran VAS MAX Vision, pour une visibilité améliorée, pouvant recevoir un Pinlock évitant la buée ; Système de verrouillage de l'écran l'empêchant de s'ouvrir accidentellement et facile à manipuler, même avec des gants. Ventilations : Trois aérations avant amènent l'air frais dans les canaux de la coiffe qui ressort via les fentes situées à l'arrière du casque, par la pression négative naturellement créée en roulant : hautement efficace ; Intérieur Eco Pure antibactérien et hypoallergénique totalement démontable et lavable ; Couche de mousse amovible d'une épaisseur de 5 mm sur les oreilles/coussinets, pour ajuster le maintien sans avoir besoin d'acheter de nouveaux coussinets ; Système d'extraction d'urgence permettant aux secours de retirer la coque sans dommage pour le pilote ; Poches internes permettant de loger les haut-parleurs d'un système de communication.

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